貨車的高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并非單純按重量或車型，而是結(jié)合兩者以及超限情況綜合計(jì)算。一方面，按車型劃分，不同軸數(shù)、噸位范圍的貨車收費(fèi)系數(shù)不同；另一方面，計(jì)重收費(fèi)也存在，不超載時(shí)不同重量區(qū)間收費(fèi)費(fèi)率有別，超載則按超限率不同倍數(shù)遞增收費(fèi)。這種綜合計(jì)費(fèi)方式，既考慮車輛基礎(chǔ)類型，又兼顧實(shí)際載貨重量，力求收費(fèi)公平合理。

按車型收費(fèi)，是將貨車以軸數(shù)、長度、總質(zhì)量等為依據(jù)進(jìn)行分類。以廣東省的標(biāo)準(zhǔn)為例，長度小于6m、總質(zhì)量小于4.5t的兩軸貨車為1類貨車，收費(fèi)系數(shù)為1；而長度為6米或以上或總質(zhì)量為4.5噸或以上的2類貨車，收費(fèi)系數(shù)就變?yōu)?.1。不同類別的貨車，因其對道路的占用、損耗等不同，收費(fèi)也就不同，這為收費(fèi)提供了一個(gè)基礎(chǔ)的框架。

計(jì)重收費(fèi)同樣關(guān)鍵。在不超載的情況下，車貨總重有不同的收費(fèi)區(qū)間。比如10噸正常裝載部分可能是0.08元/噸/公里；10噸到40噸正常裝載部分，費(fèi)率則由0.08元/噸公里直線下降到0.04元/噸公里 ，鼓勵(lì)合理載貨。若是超載，情況就更為復(fù)雜。超限率在0%至30%（含30%）時(shí)，超限部分按基本費(fèi)率計(jì)收；超限率在30% - 100%，超出30%的部分按基本費(fèi)率的3至6倍線性收費(fèi)；超限率為100%以上，超過30%的部分按基本費(fèi)率的6倍收取。

這種綜合考慮車型與重量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充分結(jié)合了車輛自身特性與實(shí)際載貨情況。車型分類奠定收費(fèi)基礎(chǔ)，計(jì)重收費(fèi)根據(jù)載重靈活調(diào)整，讓收費(fèi)更科學(xué)、更公平，既能保障高速公路運(yùn)營成本與收益，也能引導(dǎo)貨車司機(jī)規(guī)范運(yùn)輸，促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)健康有序發(fā)展 。