新能源車在高速費上通常是有優(yōu)惠的。不同類型的新能源車優(yōu)惠各有不同，小型客車中，核載不滿 5 人的通行費降低 10%，滿 5 人的降低 20%，電動汽車優(yōu)惠更甚，減免幅度比燃油車高出 50%；貨車按載重劃分優(yōu)惠，1 噸以下 5%，1 噸以上 15%。此外，部分地區(qū)對新能源汽車高速通行、市內停車或有免費政策，還有省份特定路段免費，優(yōu)惠政策因地區(qū)、車型等因素而有別 。

除了上述常見的優(yōu)惠情況，在一些特殊區(qū)域和政策下，新能源車的高速費優(yōu)惠還有更多亮點。

比如云南省，自2025年1月1日0時起，按規(guī)定安裝ETC并采用ETC方式通行云南省高速公路的新能源車，給予10%通行費優(yōu)惠 。該優(yōu)惠不與其他通行費優(yōu)惠疊加享受，若部分路段因差異化收費導致綜合優(yōu)惠高于10%，按實際比例計算；若低于10%，則按10%執(zhí)行。車主可通過“云南ETC服務”APP線上申辦（僅支持個人用戶1類、2類貨車）或線下客服網點辦理。

在國外，美國部分州對電動汽車有免征高速公路稅政策，但并非所有州都如此，具體需依據當地法律法規(guī)確定。

山東省自2024年3月1日起，對高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行2年。這無疑為氫能汽車的推廣使用提供了有力支持。

另外，比亞迪部分車型出廠標配車載ETC，全國高速費95折。新能源車主在申請ETC時，還可能享受銀行提供的額外優(yōu)惠。

總之，新能源車在高速費上確實存在諸多優(yōu)惠政策。這些優(yōu)惠不僅體現(xiàn)了各地對新能源汽車發(fā)展的支持，也在一定程度上降低了車主的出行成本。隨著新能源技術的不斷發(fā)展和環(huán)保理念的深入人心，未來有望看到更多、更完善的優(yōu)惠政策出臺，進一步推動新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展 。