電動車電機(jī)效率會受多種因素影響。

電機(jī)類型不同，效率特性有別。直流電機(jī)、交流異步電機(jī)和同步電機(jī)設(shè)計(jì)和工作原理不同。

鐵芯材料和質(zhì)量很關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)鐵芯材料磁導(dǎo)率高、損耗低，能有效傳遞磁能。

繞組設(shè)計(jì)合理能降低電阻損耗，優(yōu)化電磁轉(zhuǎn)換效率。

電機(jī)尺寸大在效率上有優(yōu)勢，可容納更高效部件。

負(fù)載要與電機(jī)額定負(fù)載匹配，長期輕載或過載運(yùn)行都會讓效率下降。

轉(zhuǎn)速過高或過低也會降低效率。

散熱條件好能減少熱損耗，電源質(zhì)量穩(wěn)定，電壓和頻率正常利于高效運(yùn)行。

運(yùn)行環(huán)境溫度要控制，過高會增加內(nèi)部損耗。

電機(jī)制造工藝水平高可減少損耗。

定子銅損大可能是定子繞組電阻大，如導(dǎo)線電阻率大、線徑小、接線錯誤等，也可能是定子電流大，如其他損耗大、三相不平衡等。

轉(zhuǎn)子銅損大可能是轉(zhuǎn)子繞組電阻大，如鋁銅電阻率大、鑄造有缺陷等，也可能是轉(zhuǎn)子電流大，如用錯轉(zhuǎn)子等。

雜散損耗大可能是定子繞組型式或節(jié)距選擇不當(dāng)，定轉(zhuǎn)子槽配合不當(dāng)?shù)取?/p>

鐵損大可能是硅鋼片質(zhì)量差、片間絕緣不好、片數(shù)不足等。

機(jī)械損耗大可能是軸承或裝配質(zhì)量差，風(fēng)扇用錯，機(jī)座和端蓋軸承室不同軸等。

降低電機(jī)損耗可加大導(dǎo)線線徑降低定子銅耗，控制轉(zhuǎn)子鑄造條件降低轉(zhuǎn)子導(dǎo)體損耗，增加有效材料，采用高性能磁性材料和工藝措施降低鐵耗，縮小風(fēng)扇降低通風(fēng)損耗，設(shè)計(jì)和工藝措施降低雜散損耗。

電機(jī)不耐用可能是散熱難、不良商家以次充好、以舊充新、用戶要求變高。

零跑 C11 純電動電機(jī)效率下降可能是電機(jī)溫度過高、內(nèi)部磨損、控制系統(tǒng)故障、電池性能下降，可通過檢查修復(fù)冷卻系統(tǒng)、更換磨損部件、更新軟件、更換電池等來解決。