共享充電樁的充電速度與普通充電樁相比快慢不定，具體取決于二者的類型。若普通充電樁為家用交流慢充樁，共享充電樁為大功率直流快充樁，那共享充電樁充電速度更快，可提高3至5倍；若共享充電樁因多車搶功率，或普通充電樁是大功率快充樁，那共享充電樁的速度可能較慢，甚至充電到80%時(shí)會因涓流充電模式而變慢 。

家用交流慢充樁，其特點(diǎn)是小電流，充滿電通常需要 6 到 8 小時(shí)，甚至更久。這種充電方式對電池的損耗較小，就像是細(xì)水長流般給電池補(bǔ)充能量。而大功率直流快充樁，大電流的輸出能在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充大量電量，一般 30 到 120 分鐘就能滿足車輛的大部分用電需求，如同給車輛快速“輸血” 。例如青島周哥莊、仰口兩處公交場站新增大功率共享充電樁，50KW 的充電樁讓一般乘用車或小型貨車僅需 2 至 3 小時(shí)即可充滿，比普通充電樁或家庭充電速度提高 3 至 5 倍。

但共享充電樁并非總是一騎絕塵。當(dāng)多輛車同時(shí)使用共享充電樁時(shí)，會出現(xiàn)搶功率的情況，導(dǎo)致充電速度大打折扣。而且在充電到 80% 時(shí)，為了保護(hù)電池，會進(jìn)入涓流充電模式，充電速度明顯變慢。這就好比接力賽跑，跑到一定階段需要調(diào)整節(jié)奏，雖然慢了些，卻能保證電池的健康與安全。

綜上所述，共享充電樁和普通充電樁的充電速度不能簡單一概而論。它們各有優(yōu)劣，在不同的使用場景和條件下展現(xiàn)出不同的性能。在選擇充電方式時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求，合理規(guī)劃，以確保能高效、便捷地為愛車補(bǔ)充能量。