新能源汽車(chē)空調(diào)開(kāi)熱風(fēng)主要通過(guò)電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及電加熱元件實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，熱泵系統(tǒng)讓制冷劑歷經(jīng)壓縮、散熱、降壓、蒸發(fā)等過(guò)程，使吹過(guò)蒸發(fā)器的空氣帶走熱量形成熱風(fēng)。此外，還常配備如PTC暖風(fēng)芯等電加熱元件，直接電加熱產(chǎn)生熱風(fēng)。新能源汽車(chē)因發(fā)動(dòng)機(jī)情況特殊，多采用這些方式，能迅速滿足車(chē)內(nèi)升溫需求 。

在電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)里，熱泵系統(tǒng)可是產(chǎn)生熱風(fēng)的“主力軍”。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)接收到要開(kāi)熱風(fēng)的信號(hào)后，電動(dòng)壓縮機(jī)便開(kāi)始工作，它會(huì)將低溫低壓的制冷劑進(jìn)行壓縮，使其變成高溫高壓的狀態(tài)。這就好比給制冷劑“注入能量”，讓它擁有足夠的熱量。接著，高溫高壓的制冷劑來(lái)到散熱器，在這里釋放出大量的熱，自己也隨之變成高溫高壓的液體。隨后，經(jīng)過(guò)膨脹閥的降壓處理，制冷劑又變成低溫低壓的液態(tài)。而在蒸發(fā)器中，液態(tài)制冷劑充分發(fā)揮它的“吸熱本領(lǐng)”，吸收周?chē)臒崃亢笳舭l(fā)成氣態(tài)制冷劑。此時(shí)，吹過(guò)蒸發(fā)器的空氣就會(huì)“攜帶”走這些熱量，進(jìn)而形成熱風(fēng)，通過(guò)空調(diào)管道被送到車(chē)內(nèi)各個(gè)角落。

除了熱泵系統(tǒng)，電加熱元件也發(fā)揮著重要作用。以PTC暖風(fēng)芯為例，它采用PTC熱敏電阻元件作為發(fā)熱源，具有節(jié)能、恒溫、安全和使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)車(chē)內(nèi)需要快速升溫時(shí)，PTC暖風(fēng)芯就會(huì)開(kāi)啟，通過(guò)電加熱直接產(chǎn)生熱風(fēng)，為乘客帶來(lái)溫暖。尤其是在寒冷的冬天，這一功能能讓車(chē)內(nèi)迅速暖和起來(lái)。

新能源汽車(chē)空調(diào)開(kāi)熱風(fēng)依靠電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和電加熱元件，它們相互配合，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出溫暖舒適的環(huán)境，滿足人們的出行需求，讓我們?cè)诤涮鞖庖材芟硎軔芤獾鸟{駛時(shí)光。