判斷 ABS 傳感器是否損壞，可以通過讀取故障診斷儀故障碼、實地剎車檢測、萬用表測量等多種方式。若故障診斷儀顯示故障碼且儀表故障燈亮起，傳感器可能有問題；在良好路面提速急剎車，車輪抱死無頓挫感，ABS 可能失效；用萬用表測量，車輪特定轉速下輸出電壓和電阻值不在規(guī)定范圍，也表明傳感器或有故障。多種方法結合，能更準確判斷其狀況 。

首先是讀取故障診斷儀故障碼這一方式。如今的汽車都配備較為智能的系統(tǒng)，當 ABS 傳感器出現(xiàn)故障時，車輛的 ABS 電腦會記錄下相應的故障信息。借助專業(yè)的故障診斷儀，就能快速讀取這些故障碼。一旦故障碼出現(xiàn)，并且車輛儀表板上的 ABS 故障燈亮起，這就強烈暗示著 ABS 傳感器可能已經(jīng)損壞。這種方法簡單直接，能為我們提供初步的判斷方向。

實地剎車檢測也是重要的判斷手段。選擇路面狀況良好、視野開闊且無人的區(qū)域至關重要，這樣能確保檢測過程中的安全。將車輛提速至 60 - 80 公里/小時后，果斷地將剎車踩到底。正常情況下，裝備了 ABS 系統(tǒng)的車輛在急剎車時，車輪不會抱死，并且會有明顯的頓挫感，這是 ABS 系統(tǒng)在起作用，防止車輪抱死從而保持車輛的可控性。然而，如果在這種情況下，車輪抱死，而且剎車過程中毫無頓挫感，那么大概率是 ABS 系統(tǒng)失效了，而 ABS 傳感器損壞是導致這一情況出現(xiàn)的常見原因之一。

用萬用表測量 ABS 傳感器的電壓和電阻，也是不可或缺的判斷方法。當車輪以 1r/s 的轉速轉動時，不同位置的車輪對應的傳感器輸出電壓有特定范圍，前輪輸出電壓應為 790 到 1140mv，后輪應高于 650mv。同時，傳感器的電阻值一般在 1000 到 1300Ω 之間。要是測量得到的數(shù)值不在這些范圍內，那這個 ABS 傳感器就很可能存在問題。

總之，判斷 ABS 傳感器是否損壞不能僅依靠單一的方法，多種方式結合起來綜合判斷，才能更準確地確定傳感器的狀況。這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題，保障行車安全。