問
斯別克在安全性方面有哪些優(yōu)勢?
斯別克在安全性方面有不少優(yōu)勢。
首先,斯別克旗下的車型在碰撞測試中表現(xiàn)出色。比如斯柯達(dá) Yeti 車型和昊銳旅行車進(jìn)行的偏正面碰撞測試,以 90 公里/小時(shí)的車速發(fā)生碰撞時(shí),正確使用安全裝置,乘客不會(huì)受到任何傷害。車內(nèi)假人移動(dòng)前,座椅安全帶、膝部和前部安全氣囊能快速啟用,證明了電子系統(tǒng)啟用安全裝置時(shí)的快速反應(yīng)力。在測試評(píng)估中,斯柯達(dá) Yeti 車型和昊銳旅行車的成人和兒童乘客得分都很高。斯柯達(dá)汽車打造了中國汽車市場第一個(gè) C-NCAP 五星安全家族,全系三款車型均獲得歐洲 NCAP 碰撞測試五星佳績。
其次,斯別克堅(jiān)持安全至上的產(chǎn)品理念,在汽車設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)和安全配置方面采用嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。采用先進(jìn)的底盤技術(shù)和懸掛系統(tǒng),能提供平穩(wěn)、舒適的行駛體驗(yàn),也間接保障了行駛安全。
而且斯別克注重車身結(jié)構(gòu),在發(fā)生碰撞時(shí)能有效吸收能量,確保乘客艙不變形。
斯別克還不斷優(yōu)化安全系統(tǒng),持續(xù)提升車輛的安全性能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
汽車drive mode常見的模式主要有ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式三種,部分車型還會(huì)配備越野/雪地模式、賽道模式等特殊場景模式。 ECO經(jīng)濟(jì)模式以優(yōu)化燃油效率為核心,通過調(diào)整噴油量與變速箱換擋邏輯,在城市擁堵
新車2年年檢無需開車前往檢測站,只需申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志即可完成手續(xù)。根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》及《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》相關(guān)要求,2014年9月1日起試行的6年免檢制度明確,6年以內(nèi)的非營運(yùn)小微型載客汽車(面包車、7座及以上車輛除外
油電混動(dòng)車型通常無法上綠牌,而插電混動(dòng)車型可以申請(qǐng)綠牌,這一區(qū)別源于車輛是否符合新能源汽車的核心標(biāo)準(zhǔn)。油電混動(dòng)車型本質(zhì)上仍屬于燃油車范疇,其電池組無法通過外部電源充電,僅能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)的動(dòng)能回收補(bǔ)充電量,因此只能懸掛普通藍(lán)色車牌,比如卡
高速公路三條車道的限速確實(shí)會(huì)因路段不同而有所變化。這一差異源于道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、交通流量、地形條件等多重因素的綜合影響:例如平原路段的平直高速,最左側(cè)車道限速常為110-120km/h,中間車道90-110km/h,最右側(cè)車道60-100km/
上劃加載更多內(nèi)容

Yeti怎么樣?
Yeti優(yōu)惠信息有哪些?
Yeti空間怎么樣?
Yeti性能怎么樣?
Yeti百公里加速怎么樣?
Yeti安全配置怎么樣?
Yeti智駕配置怎么樣?




