自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、機(jī)械變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和油冷卻系統(tǒng)組成，各部分作用獨(dú)特。液力變矩器借液力傳遞原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力送抵自動(dòng)變速器輸入軸；機(jī)械變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)可切換齒輪變速機(jī)構(gòu)擋位，實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比；液壓控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降擋；電子控制系統(tǒng)依行駛需求和負(fù)荷控制換擋，還有自診斷功能；油冷卻系統(tǒng)冷卻油液，保障變速器正常工作。

液力變矩器宛如一座橋梁，架設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器之間。它利用液體作為媒介，巧妙地將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力平穩(wěn)且高效地傳遞給自動(dòng)變速器的輸入軸，同時(shí)還能在一定程度上改變扭矩的大小，就像一個(gè)智能的扭矩調(diào)節(jié)器，讓車輛在不同的工況下都能獲得合適的動(dòng)力輸出。

機(jī)械變速器中的齒輪變速機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比的核心部件。它如同一個(gè)精密的齒輪魔方，通過不同齒輪的組合搭配，能夠創(chuàng)造出多種傳動(dòng)比，滿足車輛在加速、減速、爬坡等各種行駛狀態(tài)下的需求。而換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)則像是一位精準(zhǔn)的指揮官，它能夠按照指令，準(zhǔn)確地使齒輪變速機(jī)構(gòu)進(jìn)入不同的擋位，讓車輛在各種路況下都能游刃有余地行駛。

液壓控制系統(tǒng)猶如自動(dòng)變速器的“神經(jīng)系統(tǒng)”，由各種閥體、滑閥、彈簧、鋼球等組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，通過液壓油的壓力變化來傳遞信號(hào)和控制動(dòng)作。這些小小的部件相互協(xié)作，根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作意圖，精確地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降擋，讓駕駛過程變得輕松順暢。

電子控制系統(tǒng)是自動(dòng)變速器的“智慧大腦”。各種傳感器就像敏銳的觸角，實(shí)時(shí)感知車輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等信息，并將這些數(shù)據(jù)傳遞給電腦。電腦則依據(jù)這些信息，結(jié)合預(yù)設(shè)的程序，精準(zhǔn)地控制換擋電磁閥、變矩器鎖止電磁閥等，實(shí)現(xiàn)更加智能化、精準(zhǔn)化的換擋控制，同時(shí)電子自診斷功能還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的故障，保障車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

油冷卻系統(tǒng)如同一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，時(shí)刻關(guān)注著變速器的“體溫”。從液力變矩器中流出的高溫油液，經(jīng)過油冷卻系統(tǒng)的冷卻處理后，再流回油底殼，有效地降低了變速器內(nèi)部的溫度，保證了變速器能夠在適宜的溫度環(huán)境下正常工作，延長了變速器的使用壽命。

自動(dòng)變速器的各個(gè)組成部分緊密配合，各司其職，共同為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)，讓汽車的動(dòng)力傳輸更加高效、智能，使車輛在道路上能夠自如馳騁。