電動(dòng)軌道車(chē)的充電時(shí)間因車(chē)型和技術(shù)不同而有所差異。

比如，三名前 SpaceX 工程師研發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)軌道車(chē)可在 1 小時(shí)內(nèi)完成自主充電，充電后續(xù)航里程達(dá) 800 公里。

中國(guó)的一些超級(jí)電容有軌電車(chē)充電速度更快，在乘客上下車(chē)的 30 秒左右就能完成充電，一次充電能行駛 3 到 5 公里。

中車(chē)株機(jī)公司采用高能量型超級(jí)電容供電的有軌電車(chē)，30 秒內(nèi)即可充滿(mǎn)電，一次充電可運(yùn)行 5 公里。

要實(shí)現(xiàn)快速充電，一是要有先進(jìn)的超級(jí)電容技術(shù)，像 2.8 伏/30000 法拉的超級(jí)電容，充電時(shí)間只需 1 分鐘。二是要提高電力轉(zhuǎn)化效率，比如電車(chē)制動(dòng)時(shí)能回收 85%的電力反饋至超級(jí)電容，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。三是優(yōu)化車(chē)輛的設(shè)計(jì)和架構(gòu)，使其更適應(yīng)快速充電的需求。

此外，智能軌道電車(chē)無(wú)需鋪設(shè)物理軌道，通過(guò)虛擬軌道實(shí)現(xiàn)循跡智能行駛，其充電時(shí)間也各有不同。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)軌道車(chē)的充電時(shí)間在不斷縮短，技術(shù)在不斷進(jìn)步，未來(lái)會(huì)更加高效和便捷。