繞城高速限號(hào)與否因城而異，并無統(tǒng)一依據(jù)。多數(shù)城市允許限號(hào)車輛行駛繞城高速，旨在避免其成為城區(qū)交通擁堵的“圍城”屏障，保證過境交通順暢。而像成都，從2024年1月22日起，工作日7：30至20：00，尾號(hào)限行區(qū)域擴(kuò)大到繞城高速G4201（不含）以內(nèi)所有道路，依據(jù)的是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中相關(guān)規(guī)定，依道路和交通流量具體情況實(shí)施交通管控措施 。

在交通擁堵日益嚴(yán)重的當(dāng)下，城市管理者需要綜合多方面因素來制定交通規(guī)則。交通流量無疑是重要考量，當(dāng)城區(qū)及周邊交通流量過大，尤其是繞城高速也出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶论E象時(shí)，限號(hào)就成為了緩解擁堵的有力手段。例如一些大城市，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加，繞城高速的車流量也大幅攀升，為了保障整體交通的流暢性，將限號(hào)范圍擴(kuò)大至繞城高速，引導(dǎo)車輛錯(cuò)峰出行，從而減輕道路壓力。

城市規(guī)劃也是重要依據(jù)。隨著城市的發(fā)展，繞城高速周邊區(qū)域可能會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，大量人口和產(chǎn)業(yè)聚集在此，導(dǎo)致交通需求大幅增長(zhǎng)。為了使城市功能區(qū)能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，合理規(guī)劃交通出行就顯得尤為重要。限號(hào)政策可以優(yōu)化繞城高速周邊的交通資源配置，確保道路資源得到更合理的利用。

此外，環(huán)保因素也不可忽視。機(jī)動(dòng)車尾氣排放是空氣污染的重要來源之一，通過限號(hào)政策，可以減少在特定區(qū)域行駛的車輛數(shù)量，降低尾氣排放量，改善空氣質(zhì)量，這對(duì)于打造綠色、宜居城市具有重要意義。

總之，繞城高速限號(hào)的依據(jù)是多維度的，涵蓋交通流量、城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)方面。各地交通管理部門會(huì)根據(jù)本地實(shí)際情況，權(quán)衡利弊，制定出最適合當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展的政策，從而實(shí)現(xiàn)交通有序、城市可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。