紅旗在新能源領(lǐng)域的投入能否讓其領(lǐng)先，取決于多方面因素。

紅旗已明確全面布局新能源汽車(chē)，目標(biāo)到 2025 年新能源銷(xiāo)量達(dá) 50 萬(wàn)輛，2030 年新能源成為銷(xiāo)售主體。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，自 2022 年下半年起，除特殊用途車(chē)型外，技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車(chē)，新增產(chǎn)能也全部用于新能源汽車(chē)，停止傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。

紅旗發(fā)布了新能源全新品牌標(biāo)識(shí)旗妙雙翼 LOGO 和“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)（FMEs），由“旗羿”“旗偲”兩大主平臺(tái)構(gòu)成，涵蓋多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。未來(lái)將推出 15 款全新新能源產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)級(jí)別轎車(chē)、SUV 和 MPV 車(chē)型。

比如代號(hào) E001 的 B 級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車(chē)，續(xù)航 600km - 1000km，電耗低，零百加速快，OTA 功能強(qiáng)大。代號(hào) E202 的 B 級(jí)純電動(dòng) SUV 支持 800V 快充，有智能懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛出色。代號(hào) E702 的 C+級(jí)旗艦高級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，有高級(jí)智駕安全底盤(pán)和精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還有出色的座艙配置。

在技術(shù)方面，紅旗有領(lǐng)先之處，電池密度達(dá) 260wh/kg，超越了比亞迪、寧德時(shí)代、特斯拉等。充電 5 分鐘續(xù)航 300km 也超越了部分競(jìng)品，百零制動(dòng)水平優(yōu)秀。還自研了 800Tops 自動(dòng)駕駛芯片等。

此外，紅旗聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)力芯片及操作系統(tǒng)領(lǐng)域，相關(guān)技術(shù)將逐步推向市場(chǎng)。

在市場(chǎng)布局上，紅旗明確將開(kāi)拓海外高端市場(chǎng)作為重要戰(zhàn)略任務(wù)，計(jì)劃到 2025 年在海外建成眾多體驗(yàn)空間、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和補(bǔ)能終端，實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量占比超 10%，2030 年達(dá) 25%。

不過(guò)，紅旗也面臨挑戰(zhàn)。新能源車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈，新品牌入局，新車(chē)密集上市，紅旗作為后進(jìn)者面臨壓力。其新能源產(chǎn)品目前不夠強(qiáng)勢(shì)，部分主銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量有波動(dòng)。但紅旗在不斷調(diào)整，比如加大投入，推出新車(chē)型，在智能化方面也加快戰(zhàn)略布局。

總之，紅旗在新能源領(lǐng)域已做大量投入和布局，未來(lái)能否領(lǐng)先還需時(shí)間檢驗(yàn)和市場(chǎng)驗(yàn)證。