交流充電樁充電速度較慢，一般需 6 - 10 小時(shí)才能充滿一輛普通電池容量的純電動(dòng)汽車。交流充電樁作為 “慢充” 裝置，與交流電網(wǎng)相連，為車載充電機(jī)提供交流電源，需車輛自身的充電機(jī) “消化” 電能，這一過程相對(duì)耗時(shí)。像五菱宏光MINIEV使用交流充電樁，標(biāo)稱 9 小時(shí)將續(xù)航增加至 170km，實(shí)際充電 8 - 10 小時(shí) 。不過其安裝成本低，適合夜間在家充電 。

交流充電樁之所以充電速度較慢，是由其工作原理和自身特性決定的。它是把電網(wǎng)的220V交流電直接輸送給車載充電機(jī)，車輛要依靠自身的設(shè)備將電能轉(zhuǎn)化并存儲(chǔ)到電池之中。這就好比細(xì)水長流，雖然穩(wěn)定但速度有限。

不同車型由于電池容量和充電管理系統(tǒng)的差異，在使用交流充電樁時(shí)的充電速度也會(huì)有所不同。一些小型電動(dòng)汽車，電池容量相對(duì)較小，使用交流充電樁可能6 - 8小時(shí)就能充滿。然而對(duì)于一些電池容量較大、續(xù)航里程較長的車型來說，可能就需要8 - 10小時(shí)，甚至更久的時(shí)間。例如續(xù)航500km的車輛，使用交流充電樁充電，往往需要8 - 12小時(shí)。

雖然交流充電樁充電速度比不上直流充電樁（快充），但它有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。安裝成本低使得更多車主能夠負(fù)擔(dān)得起在家中安裝，方便夜間停車時(shí)進(jìn)行充電，利用夜間低谷電價(jià)還能節(jié)省充電成本。而且這種“細(xì)水長流”的充電方式，對(duì)電池的損耗相對(duì)較小，有利于延長電池的使用壽命。

總之，交流充電樁雖充電速度慢，但憑借安裝成本低、對(duì)電池友好等優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域有著不可替代的地位，尤其適合日常通勤距離較短、有固定停車位且能夠夜間充電的車主。