長城控股集團(tuán)在研發(fā)方面的投入有多少？

司深發(fā)表于2024-11-04 20:01:11

長城控股集團(tuán)在研發(fā)方面投入巨大。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，過去三年，長城在研發(fā)方面的投入分別為 33.6 億、17.4 億以及 42.48 億元，累計(jì)超過百億元。

2019 年，研發(fā)支出總額 42.48 億元，同比增長 7.31%，其中研發(fā)費(fèi)用同比增長 55.8%。

未來 5 年，長城還將在智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛方面投入 300 億資金。

在長城汽車平湖項(xiàng)目中，長三角研發(fā)中心年計(jì)劃投入研發(fā)費(fèi)用 10 億元以上，將配置 5000 余名中高級(jí)技術(shù)人才。

長城汽車智能核心部件無錫基地項(xiàng)目規(guī)劃總投資 31 億元，在研發(fā)領(lǐng)域布局多地，擁有多個(gè)研發(fā)中心。

長城重工新能源工程機(jī)械項(xiàng)目投資百億，其中包含研發(fā)方面的投入。

為實(shí)現(xiàn) 2025 年戰(zhàn)略目標(biāo)，未來 5 年魏建軍宣布累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到 1000 億元，還會(huì)加大全球化研發(fā)人才的投入，到 2023 年，全球范圍內(nèi)的研發(fā)人員將達(dá)到 3 萬人，其中軟件開發(fā)人才達(dá)到 1 萬人。

長城汽車在研發(fā)上的持續(xù)大力投入，將助力其在汽車清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域取得更多成果，提升品牌競爭力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補(bǔ)貼

車系推薦

冒險(xiǎn)家

23.58-34.58萬

獲取底價(jià)

紅旗HS3

14.58-17.28萬

獲取底價(jià)

探岳

19.89-25.99萬

獲取底價(jià)

奧迪車尾標(biāo)35、40、45對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)需結(jié)合車型具體分析，常規(guī)情況下35對(duì)應(yīng)1.4T（約150匹馬力）、40對(duì)應(yīng)2.0T低功率（約190匹馬力）、45對(duì)應(yīng)2.0T高功率（約250匹馬力）。這些數(shù)字并非直接標(biāo)注排量或馬力，而是基于車輛加速

無神論者2026-01-23

問探岳和途觀L的駕駛感受對(duì)比：操控、隔音、濾震誰更出色？

探岳和途觀L的駕駛感受各有側(cè)重：操控上探岳更勝一籌，隔音與濾震則是途觀L更出色。作為同平臺(tái)打造的德系SUV，兩車在駕駛調(diào)性上形成了清晰的差異化。探岳延續(xù)了一汽-大眾偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)更靈敏，底盤支撐性更扎實(shí)，尤其是2.

尋找美味2026-01-23

問如果想在高速免費(fèi)時(shí)段下高速，提前上高速會(huì)收費(fèi)嗎？

想在高速免費(fèi)時(shí)段下高速，提前上高速不會(huì)收費(fèi)。我國高速免費(fèi)政策以車輛下高速的時(shí)間作為計(jì)費(fèi)依據(jù)，只要下高速時(shí)處于免費(fèi)時(shí)段，無論何時(shí)上高速都能享受免費(fèi)通行。比如國慶、春節(jié)等法定節(jié)假日的免費(fèi)時(shí)段從假期首日00:00開始，至最后一天24:00結(jié)束，在

歌千塵2026-01-23

問上汽大眾和一汽大眾的生產(chǎn)基地分布有什么差異？

上汽大眾與一汽大眾的生產(chǎn)基地分布差異主要體現(xiàn)在核心起點(diǎn)與區(qū)域布局的廣度上。上汽大眾以“扎根上?！睘楹诵钠瘘c(diǎn)，逐步拓展至南京、儀征、寧波、新疆、長沙等地，形成覆蓋華東、西北、華中的八個(gè)生產(chǎn)基地網(wǎng)絡(luò)；一汽大眾則以“長春起家”為根基，后續(xù)延伸至成