奧迪 Q5L 的 quattro 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多。

在爬坡和下坡時(shí)，上坡緩加油門(mén)能保持動(dòng)力，避免半坡起步，下坡開(kāi)啟陡坡緩降系統(tǒng)可穩(wěn)定車(chē)速。

大角度側(cè)傾項(xiàng)目中，即便右前輪短暫打滑也能通過(guò)，控制好接近角就行。

在輪胎路面上，維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速能輕松應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)速不夠就大腳油門(mén)強(qiáng)制離合結(jié)合來(lái)脫困。

交叉軸項(xiàng)目里，雖懸掛行程短有“翹頭翹尾”，但電子系統(tǒng)能鎖死打滑車(chē)輪沖出去。

在“挑戰(zhàn)大 A”項(xiàng)目中，爬坡似飛機(jī)起飛，坡頂調(diào)頭時(shí)懸掛和輪胎達(dá)極限，好在有安全帶自動(dòng)限位和陡坡緩降功能保安全。

相比傳統(tǒng)四驅(qū)，quattro 更省油，每 10 毫秒計(jì)算預(yù)判，提升過(guò)彎極限和行駛穩(wěn)定性。

多片離合器完全壓緊時(shí)能達(dá)此前機(jī)械式中央差速鎖效果，有一定越野能力，適合城市駕駛為主偶爾野外行駛的用戶，帶來(lái)出色燃油經(jīng)濟(jì)性和脫困能力。

面對(duì)濕滑泥地，quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，動(dòng)力不流失，給油就前行，傳遞干凈利落。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率高，電控系統(tǒng)算力和預(yù)判能力強(qiáng)。

接近/離去角和底盤(pán)離地間隙夠日常用，懸架行程表現(xiàn)不錯(cuò)。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)讓奧迪 Q5L 不管是城市通勤還是野外探險(xiǎn)都能輕松應(yīng)對(duì)。

車(chē)內(nèi)有液晶儀表和懸浮式中控屏，增強(qiáng)科技氛圍，操作感受佳。新增實(shí)用配置提高舒適和豪華質(zhì)感。

動(dòng)力配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，與 7 速濕式雙離合變速箱匹配，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

整車(chē)做工、用料優(yōu)秀，檔次感和科技感強(qiáng)，內(nèi)飾有皮革材質(zhì)包裹。功率方面，有不同配置，動(dòng)力表現(xiàn)佳。

總之，奧迪 Q5L 的 quattro 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，是一款值得選擇的車(chē)型。