北京BJ40的動(dòng)力系統(tǒng)可靠。它提供了豐富多樣的動(dòng)力選擇，涵蓋汽油、柴油以及插電混動(dòng)等多種類型。汽油版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配成熟可靠的8AT變速箱；柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)在德國(guó)技術(shù)加持下，兼顧動(dòng)力與燃油效率，和8AT變速箱配合默契。插電混動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)勁。并且，其分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能適應(yīng)不同路況，脫困能力出色，這些都充分展現(xiàn)出BJ40動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性 。

汽油版BJ40搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180kW，峰值扭矩395N·m，動(dòng)力系統(tǒng)成熟，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。與之匹配的8AT變速箱換擋平順，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，讓車輛面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更有底氣，前后傳動(dòng)軸、分動(dòng)箱以及4L模式的配備，再加上高配車型的前后差速鎖，即使是45°坡地也能輕松征服。

柴油版的BJ40刀鋒英雄版亮點(diǎn)頗多，德國(guó)技術(shù)加持的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120KW，扭矩380牛米。其優(yōu)勢(shì)在于扭矩高、轉(zhuǎn)速低，在提供充足動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油效率。發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱配合得天衣無(wú)縫，動(dòng)力傳遞流暢，駕駛過(guò)程中的平順性極佳。而且超大容量油箱進(jìn)一步提升了車輛的續(xù)航能力，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的三種驅(qū)動(dòng)模式，無(wú)論何種路況都能應(yīng)對(duì)自如，4L模式下的脫困能力更是令人稱贊。

BJ40魔核電驅(qū)版采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器不參與驅(qū)動(dòng)，前后雙電機(jī)總功率403kW，總扭矩655N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅5.5秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

綜上所述，北京BJ40無(wú)論是汽油版、柴油版還是插電混動(dòng)版，在動(dòng)力系統(tǒng)方面都有出色表現(xiàn)。成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、可靠的變速箱以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，讓它足以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境和工況，動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性毋庸置疑 。