奧迪 Q8 的四驅系統(tǒng)配置參數(shù)表現(xiàn)相當出色。

它配備的是 quattro 全時四驅系統(tǒng)，標配純機械式中央差速器，標準狀態(tài)下能以 40:60 的比例為前后橋分配動力。遇到車輪打滑，會迅速把更多動力給到有附著力的車輪，幫助車輛更好地脫困。

在越野方面，奧迪 Q8 空載時最小離地間隙為 23.7cm，接近角、離去角和通過角數(shù)值較大，降低了野外跑爛路和復雜路況時發(fā)生剮蹭的概率。懸掛壓縮行程達 30cm，通過 30cm 內的深坑較從容。最大側傾角為 40.08°，容錯率高。

在四驅脫困測試中，較簡單的雙后輪有附著力、雙前輪有附著力和交叉軸科目能很快通過，較難的單前輪有附著力、單后輪有附著力項目 5 秒就能通過，鎖止和反應能力優(yōu)秀。

在日常行駛中，四驅系統(tǒng)讓奧迪 Q8 在操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。高速公路上能展現(xiàn)出出色的動態(tài)操控和運動特性。實拍車型的空氣懸掛系統(tǒng)提供四種模式選擇，車身高度調節(jié)范圍達 90mm，最大離地間隙可達 254mm。

在復雜路況如陡坡和急下坡，四驅系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、漸進式轉向以及整體主動轉向系統(tǒng)能協(xié)同工作，保障行駛安全和穩(wěn)定性。

動力方面，3.0T+48V 輕混總成與四驅系統(tǒng)堪稱絕配，帶來強烈且持續(xù)的推背感，駕駛體驗酣暢淋漓。V 輕混系統(tǒng)還提高了起步順滑度，響應更快，振動更小。奧迪 Q8 還提供 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機兩款選擇，均與 8AT 變速箱匹配，提高換擋平順性和燃油經濟性。前懸架和后懸架均為多連桿獨立懸架，提高車輪抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。