奧迪 Q5 上的 quattro 對(duì)操控的提升非常顯著。

quattro 是奧迪的標(biāo)志性四驅(qū)技術(shù)，能在各種駕駛條件下發(fā)揮重要作用。它是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配比例能在 0:100 到 100:0 間動(dòng)態(tài)調(diào)整。核心是 Torsen 中央差速器，通過(guò)機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，工作時(shí)會(huì)根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速和車(chē)輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整。

這讓車(chē)輛在行駛中更穩(wěn)定可靠，能應(yīng)對(duì)路面不平整、不平滑的情況，提供更好的牽引力和操控性能，減少側(cè)滑和失控風(fēng)險(xiǎn)。

奧迪 Q5 采用的 Quattro-Ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，能顯著提升車(chē)輛在各種路面條件下的穩(wěn)定性和操控性。遇到復(fù)雜路況或驅(qū)動(dòng)輪打滑，能迅速響應(yīng)，自動(dòng)分配扭矩給前輪實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。這種智能切換模式提高通過(guò)性能，駕駛更安全舒適，還能節(jié)能，日常默認(rèn)兩驅(qū)，必要時(shí)自動(dòng)切換四驅(qū)。

在越野項(xiàng)目中，如爬坡、下坡、大角度側(cè)傾、輪胎路和交叉軸等，Q5 四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出不錯(cuò)的限滑和動(dòng)力分配能力。爬坡緩加油門(mén)保持動(dòng)力，下坡開(kāi)啟陡坡緩降穩(wěn)定車(chē)速。大角度側(cè)傾雖有短暫打滑但能通過(guò)，輪胎路維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速能解決輪胎羈絆。交叉軸項(xiàng)目車(chē)輪會(huì)打滑但電子系統(tǒng)能鎖死車(chē)輪脫困。在“挑戰(zhàn)大 A”項(xiàng)目中能征服高達(dá) 15 米的鋼制斜坡。

quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)在后驅(qū)基礎(chǔ)上加電控多片離合器式中央差速器實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力分配，保證燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)適應(yīng)路面。

總之，奧迪 Q5 上的 quattro 無(wú)論是日常駕駛還是復(fù)雜路況，都能帶來(lái)可靠、穩(wěn)定且出色的操控體驗(yàn)。