奧迪 S4 發(fā)動機(jī)的升級改裝潛力是比較大的。

它搭載 3.0 升 V 型 6 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 260kW，最大扭矩 500 ?！っ祝畲蠊β兽D(zhuǎn)速 5400 至 6400 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1370 至 4500 轉(zhuǎn)/分鐘。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。匹配 8 速手自一體變速箱，前、后懸架均為五連桿式獨(dú)立懸架。

判斷發(fā)動機(jī)改裝潛力，缸體材料很關(guān)鍵。奧迪 S4 用的鋁合金缸體散熱好、重量輕，但承受高溫高壓能力有限。要提升性能，發(fā)動機(jī)強(qiáng)化很重要，得確保能承受更高動力負(fù)荷。

剎車系統(tǒng)改裝，可裝大剎車盤、用多活塞剎車卡鉗、選高性能耐高溫剎車片，換高級剎車油或金屬高壓剎車油管提升制動性能。

懸掛系統(tǒng)改裝，包括換避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中，高性能避震器能改善操控和乘坐舒適度。

北京艾森奧迪 S4 刷一階 ecu 能改善換擋頓挫。汽車出廠考慮多種因素，原裝 ECU 程序有保留，釋放被封存的能量能讓車表現(xiàn)更好，一對一定制刷 ecu 是不錯選擇。

20 款奧迪 S4 舍棄 4 缸 EA888，用 A8 和帕拉梅拉上的 EA839，改裝潛力大。有車改過頭段、BMC 高流量進(jìn)氣和某品牌中冷，升級二階 ecu 和偏時點(diǎn)火程序。根據(jù)環(huán)境、油品等多因素優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。