奧迪 skysphere 的研發(fā)背后有著豐富且精彩的故事。

首先，奧迪希望通過這款概念車將品牌形象從“商務(wù)艙”升級為“精英貴賓艙”。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被賦予了創(chuàng)造足以讓賓利焦慮的車型的任務(wù)。

設(shè)計(jì)總監(jiān) Marc Lichte 及其副手們從奧迪的前身之一霍希的一些車型汲取靈感，但又堅(jiān)定地以未來為導(dǎo)向，將先進(jìn)的自動駕駛能力、電力驅(qū)動和可持續(xù)性放在首位。

這款車是奧迪用于展示電動豪華未來愿景的三款“Sphere”系列概念車中的首款車型。其中國首秀將在今年年底的廣州車展上完成。“Sphere”系列代表著奧迪未來電動豪華車型的發(fā)展走向，另外兩款概念車也會相繼亮相。

奧迪 Skysphere 是一款電動兩門敞篷跑車，它的亮相展示了奧迪對智能電動汽車的新思考，要協(xié)調(diào)出行工具和生活空間兩種屬性在一款車共生。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，依靠自動駕駛技術(shù)、先進(jìn)的數(shù)字生態(tài)和革命性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

從業(yè)績方面看，奧迪集團(tuán)在 2020 年全球銷量為 1692773 輛，銷售收入 499.73 億歐元，營業(yè)利潤達(dá)到 27.39 億歐元，利潤率 5.5%，現(xiàn)金流達(dá)到 45.89 億歐元。中國市場是其強(qiáng)大的戰(zhàn)略基地，奧迪在中國市場的受歡迎程度很高，這也促使奧迪在電氣化方面更為決絕，不僅有純電動車型計(jì)劃，插電混動車型也在各個級別的車系里有序推進(jìn)。

在設(shè)計(jì)上，Skysphere 不同角度的車頭影像呈現(xiàn)精心規(guī)劃的復(fù)雜設(shè)計(jì)，其靈感來自于 1936 年的經(jīng)典雙門車款 Horch 853A，著重再現(xiàn)長車頭以及流暢的車尾雕刻線條。而且奧迪希望能在 Skyphere 上展現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的實(shí)力。