奔馳自動駕駛相比其他品牌的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，奔馳的 3 級自動駕駛技術(shù)內(nèi)置了眾多故障保險裝置，能實現(xiàn)“安全控制所有可能出現(xiàn)的情況”，比如在傳感器出現(xiàn)故障時仍能確保安全。而像特斯拉決定使用基于攝像頭的 FSD 自動駕駛系統(tǒng)，奔馳認(rèn)為這存在風(fēng)險。

其次，奔馳采用了冗余架構(gòu)，包括制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、電源以及用于環(huán)境識別和處理的多種傳感器。奔馳 Drive Pilot 使用光學(xué)、超聲波和無線電波等多種技術(shù)探測障礙物，配備了雷達、攝像頭和激光雷達系統(tǒng)，還有超聲波、濕度傳感器、麥克風(fēng)等，多達 30 多個傳感器一直在工作，即便出現(xiàn)故障也能保障安全。

此外，奔馳的自動駕駛系統(tǒng)在傳感器方面，認(rèn)為激光雷達與雷達和攝像頭的結(jié)合使用尤為重要，可以用一個傳感器的特性來補償另一個傳感器的缺陷。

奔馳的 L3 系統(tǒng)只能在特定的高速公路網(wǎng)運行，且只能在特定車型上實現(xiàn)這一功能，同時對運行速度有限制，但這也保證了其安全性和可靠性。

而且，奔馳是全球首家獲得國際有效的 3 級駕駛系統(tǒng)認(rèn)證的汽車制造商，還預(yù)裝了智能停車 Pilot，使其自動駕駛更進一步。奔馳的自動駕駛系統(tǒng)符合內(nèi)華達州等地區(qū)的交通規(guī)則，并且正在更多地區(qū)爭取認(rèn)證。相比其他品牌，奔馳是全球唯一一個愿意為使用 Drive Pilot 出現(xiàn)事故時承擔(dān)責(zé)任的品牌。