廣汽傳祺的研發(fā)投入是比較大的。

從多個方面能看出這一點(diǎn)。首先，廣汽傳祺形成了“廣州總院+海外研發(fā)中心”的全球研發(fā)網(wǎng)格局，代表性的“鉅浪動力”平臺已推出，包含高效發(fā)動機(jī)、高效變速器、混動產(chǎn)品等。其第三代 1.5TGDI 發(fā)動機(jī)和 2.0TGDI 發(fā)動機(jī)熱效率分別達(dá) 40.48%和 40.23%，第四代 2.0ATK 發(fā)動機(jī)熱效率更達(dá) 42.10%。

其次，廣汽集團(tuán)在 e-TIME 行動中的科技創(chuàng)新方面，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入累計已達(dá) 267 億元，全新的廣汽全球平臺模塊化架構(gòu) GPMA 迎來首次正式亮相，在多方面進(jìn)行了全面升級。

再者，2020 年廣汽集團(tuán)自研發(fā)投入 50 多億，占營收比例超 8%，重點(diǎn)投入方向是新能源，為未來發(fā)展做好儲備。2023 年上半年，廣汽集團(tuán)研發(fā)投入超 31 億元，超過當(dāng)期凈利潤，新增專利申請眾多。截至報告期末，廣汽集團(tuán)累計投入超過 420 億元。

廣汽集團(tuán)還入選汽車產(chǎn)業(yè)集群“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈”鏈主企業(yè)，這也體現(xiàn)了其在研發(fā)方面的投入和成果。

總之，廣汽傳祺在研發(fā)上投入巨大，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。