比亞迪汽車股價(jià)在行業(yè)中處于較高水平。

從近期表現(xiàn)看，比亞迪股價(jià)持續(xù)上揚(yáng)。比如 2024 年 10 月 18 日，股價(jià)上漲 2.0%，報(bào)價(jià) 276.0 元/股。10 月 8 日，收盤上漲 6.53%，報(bào) 327.38 元/股，盤中還創(chuàng)一年新高。

其業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)健，2024 年中報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)總收入 3011.27 億元，凈利潤(rùn) 136.31 億元。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè) 2024 年每股收益 12.86 元，凈利潤(rùn) 374.12 億元，較去年均有增長(zhǎng)。

在 A 股市場(chǎng)，比亞迪市值表現(xiàn)出色。2020 年 7 月 7 日，市值超越上汽集團(tuán)，成為中國(guó)整車企業(yè)第一。2020 年 7 月 13 日，收盤價(jià) 97.90 元，上漲 10%，位列 A 股汽車整車板塊首位。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，是新能源汽車積分最高的企業(yè)，在雙積分新政中有望獲益。其新車型漢 EV 受重視，核心零部件領(lǐng)域也有突破，如旗下比亞迪半導(dǎo)體加快分拆獨(dú)立 IPO 進(jìn)程，動(dòng)力電池也籌劃分拆上市。

與其他車企相比，比亞迪也有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比如在電池方面，市場(chǎng)占有率提升，裝車率增長(zhǎng)，逼近寧德時(shí)代。在汽車芯片領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體是國(guó)內(nèi)最大的車規(guī)級(jí) IGBT 廠商，功率器件裝車率高，還能進(jìn)行芯片設(shè)計(jì)封測(cè)和制造一體，避免缺芯問題。

總之，比亞迪汽車股價(jià)在行業(yè)中處于較為領(lǐng)先的水平，且未來(lái)發(fā)展前景樂觀。