比亞迪汽車股價(jià)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

從市盈率看，比亞迪市盈率相對(duì)較低，對(duì)應(yīng)的年化收益率較高，風(fēng)險(xiǎn)性也更低。

在電動(dòng)車技術(shù)上，比亞迪與特斯拉旗鼓相當(dāng)。

從產(chǎn)品線看，比亞迪覆蓋低端、中端和高端，產(chǎn)品更全面。

在科技含量方面，比亞迪在電池領(lǐng)域是世界性龍頭之一，電子業(yè)務(wù)也表現(xiàn)出色。

從公司自身發(fā)展來看，比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)之初就自建供應(yīng)鏈，展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，能緩解芯片短缺和原材料漲價(jià)沖擊。在電子電氣架構(gòu)、智能化領(lǐng)域不斷加碼，發(fā)布了具有顛覆性的技術(shù)，將推出多款高階智駕車型，還通過自研、合作等方式構(gòu)建全棧自研的智駕研發(fā)體系。

在銷量方面，比亞迪乘用車銷量增長強(qiáng)勁，其中新能源汽車銷量占比高，DM 插電式混動(dòng)車型表現(xiàn)亮眼。

從行業(yè)角度看，在碳中和減排政策和鋰電池成本控制的雙輪驅(qū)動(dòng)下，汽車電動(dòng)化發(fā)展迅速，新能源汽車滲透率有望持續(xù)提高，比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)跑者受益明顯。

此外，比亞迪老板王傳福對(duì)于全局的把握和戰(zhàn)略布局出色，重視技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，自主掌握電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)。