tfsi quattro 在不同路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在雪天，比如奧迪 A8L 55 TFSI quattro 投放版精英型，盡管車身很長，但操控性很好，多功能方向盤指向精準(zhǔn)，開在結(jié)冰路上也不打滑。這得益于其搭載的 3.0T 340 馬力 V6 引擎、8AT 變速箱和汽油+48V 輕混系統(tǒng)，以及奧迪的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。前置全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為機(jī)械扭矩限滑差速器，前后懸架類型都是多連桿式獨立懸架，底盤調(diào)校適中，駕乘感受穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，只是雪天制動距離會稍大。

在雨天，像全新奧迪 A4L 45TFSI quattro，搭載高功率版本的 2.0T 發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)堪比性能車。在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，0-100km/h 加速僅需 5.9 秒。D 擋模式下，7 速雙離合變速箱樂于升擋且無頓挫。運動模式下，電子助力方向盤變沉，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2000rpm 以上，隨時調(diào)用動力且?guī)缀鯚o延遲。在山路彎道中能體驗到四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定快速感受。

在高難度路況，如成都國際賽車場內(nèi)的“傳奇勇士”科目，奧迪 Q7、Q5、SQ5 等車型憑借高度智能化的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，展示出強(qiáng)大的牽引力和極端環(huán)境下的可靠性能。

在日常駕駛中，像奧迪 A4L 40TFSI quattro，盡管入門級車型動力稍弱，但中功率版動力提升明顯。低扭表現(xiàn)出色，2000rpm 時有不錯的扭矩輸出。雙離合變速箱平順，四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛感受提升不明顯，但在性能測試中證明了其在復(fù)雜路況下的可靠性和實用性。