奧迪 A5 四驅(qū)的技術(shù)原理是其配備的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，這是一種成熟可靠的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)能讓汽車四個(gè)車輪一直保持有驅(qū)動(dòng)力，抓地更牢，高速轉(zhuǎn)向更自如、易操控，增加安全和運(yùn)動(dòng)性能。

其工作原理通過車輛內(nèi)部傳感器檢測車輪轉(zhuǎn)速，某個(gè)車輪打滑時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)介入，重新分配動(dòng)力，保證高貼地性。

四驅(qū)系統(tǒng)由中央差速器和前后差速器組成。中央差速器位于傳動(dòng)系統(tǒng)中央，負(fù)責(zé)前后輪動(dòng)力分配，確保平穩(wěn)行駛；前后差速器位于前后輪間，負(fù)責(zé)左右輪動(dòng)力分配，拐彎操控更好。

普通路況下，動(dòng)力主要由前輪驅(qū)動(dòng)，后輪按需參與，降低油耗并提高操控性。遇特殊路況，四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)分配后輪動(dòng)力，提供更好牽引力和穩(wěn)定性。

還采用電子控制技術(shù)，通過傳感器監(jiān)測路況、駕駛情況和駕駛者反應(yīng)，調(diào)整動(dòng)力分配，及時(shí)準(zhǔn)確響應(yīng)操作，提高各種路況下行駛性能。

奧迪 Quattro 獨(dú)特在于其中央差速器設(shè)計(jì)，采用托森中央差速器，前轉(zhuǎn)動(dòng)軸、前差速器集成在變速箱殼體里，結(jié)構(gòu)緊湊，為乘員艙騰出空間，這歸功于獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式。

總之，奧迪 A5 的四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)不同路況下智能動(dòng)力分配，提高性能，讓駕駛更放心、更有樂趣。