奔馳 G63 進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車（這里應(yīng)指中規(guī)車）落地價(jià)差異較大。進(jìn)口奔馳 G63 在美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)折合人民幣約 92 萬元，澳大利亞市場(chǎng)約 145 萬元，而國(guó)內(nèi)中規(guī) 4S 店指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 255.4 萬元且常加價(jià)銷售，落地價(jià)更高。這一差異主要源于稅收因素，4.0 排量的奔馳 G63 海關(guān)綜合稅率達(dá) 73.27%，應(yīng)交稅金高昂；同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)外品牌在豪華車領(lǐng)域掌握定價(jià)主動(dòng)權(quán)，諸多因素疊加導(dǎo)致兩者落地價(jià)差距明顯 。

從稅收層面深入剖析，進(jìn)口汽車需繳納多種稅費(fèi)，像關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅等。以奔馳 G63 4.0 排量為例，如此高的海關(guān)綜合稅率，使得進(jìn)口成本大幅增加，這些增加的成本必然會(huì)反映在最終的售價(jià)上，導(dǎo)致落地價(jià)格居高不下。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局也不容忽視。在國(guó)內(nèi)高端豪華車市場(chǎng)，本土汽車廠商在技術(shù)研發(fā)、品牌塑造、工藝品質(zhì)等多方面，與國(guó)外豪華汽車品牌存在一定距離。國(guó)外品牌憑借其深厚的歷史底蘊(yùn)、先進(jìn)的技術(shù)和卓越的品牌影響力，掌握著定價(jià)的話語權(quán)。并且中國(guó)龐大的豪車消費(fèi)群體，使得進(jìn)口車看到了巨大的利潤(rùn)空間，在定價(jià)策略上更偏向于獲取高額利潤(rùn)。

此外，品牌策略也是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素。汽車品牌會(huì)根據(jù)不同地區(qū)市場(chǎng)的特點(diǎn)、消費(fèi)能力和消費(fèi)偏好等，靈活調(diào)整價(jià)格。奔馳 G63 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不僅是一款交通工具，更成為了一種身份和地位的象征，較高的定價(jià)既能滿足部分消費(fèi)者的心理需求，又能保證品牌的利潤(rùn)最大化。

綜上所述，稅收因素、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局以及品牌策略等多方面因素共同作用，使得奔馳 G63 進(jìn)口車和中規(guī)車的落地價(jià)產(chǎn)生了較大差異。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格，也應(yīng)綜合考慮車輛的性能、品質(zhì)、售后等多方面因素 。