奧迪 A8 全鋁車身的制造工藝是復雜的。

首先，奧迪 A8 的車身材料種類繁多，包括鋁合金、鋼、碳纖維復合材料、鎂合金等，不同材料具有不同特性，這增加了制造的難度。比如鋁合金占比 58%，鋼占比 40.5%，碳纖維 1%，鎂合金 0.5%。

其次，車身結構的設計需要兼顧輕巧和堅固，還要方便進行模塊化設計，以配置復雜科技，這要求很高的工程設計能力。

在連接工藝方面，更是多達 14 種，比如點焊、保護焊、激光焊，還有針對鋁的鉚接，以及用于不同材料拼接的自攻螺栓、綁扎壓制和局部壓制等。像車門部位不同材料之間采用滾邊壓合工藝，能擴大車門開口且不減少安全性。

奧迪 A8 的全鋁車身制造還引入了碳纖維復合材料，比如車廂后部采用碳纖維材料，這種新材料的應用也增加了工藝的復雜性。

而且，奧迪 A8 的制造需要全新的車身生產線，不同材料的加工和連接都需要特定的設備和技術支持。

總之，奧迪 A8 全鋁車身的制造工藝復雜且先進，體現(xiàn)了奧迪在汽車制造領域的高水平和創(chuàng)新精神。