本田 MNV 常見的小毛病有以下這些。

電池方面，其實(shí)際續(xù)航里程受環(huán)境和駕駛習(xí)慣影響，與官方宣稱的最大續(xù)航 480 公里相比，實(shí)際只有 350 - 380 公里左右。

懸架方面，采用前麥弗遜后扭力梁懸架組合，經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，底盤有細(xì)微震動(dòng)和晃動(dòng)，后排乘客乘坐體驗(yàn)一般。

智能化程度低，車載功能少，只能滿足基本的聽歌導(dǎo)航需求，系統(tǒng)界面陳舊，智能化配置少，巡航功能只支持等速巡航。

它是油改電產(chǎn)品，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有擺脫燃油車風(fēng)格。車標(biāo)辨識(shí)度低，容易讓消費(fèi)者誤解。

另外，還有車門異響、充電蓋板彈不起、雨刮噴水堵塞、底盤異響、底盤生銹等問題。

剎車方面也存在控制失靈和剎車失靈的情況。

車漆薄，剎車過顛簸路會(huì)有 abs 介入的感覺，剎車有點(diǎn)彈腳，剎車最后一段不夠線性，剎住時(shí)點(diǎn)頭。頭枕會(huì)傳遞顛簸感。

快充速度不算快，車機(jī)比較傻瓜，功能少，app 功能也簡(jiǎn)單。

不過，本田 MNV 也有優(yōu)點(diǎn)，比如價(jià)格便宜，低配 11 萬到 12 萬多就能落地。大部分地區(qū)有現(xiàn)車，等車時(shí)間不長(zhǎng)。同價(jià)位硬件配置不錯(cuò)，如四根米其林輪胎。續(xù)航處于主流水平，原型車底盤經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，部分配件通用。