奧迪 A8 55TFSI 的動力性能那是相當(dāng)出色的。

它配備了 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 340 匹，最大扭矩 500 牛米。這個動力參數(shù)意味著它能給車輛提供強大的推動力。

搭配 8 速手自一體變速器，還有空檔滑行功能，能讓燃油經(jīng)濟性更好。而且標配 48V 輕混動系統(tǒng)，能降低 0.7L/100km 的綜合油耗，發(fā)動機前部的啟動電機能進行能量交換，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜成本也低。

加速性能很棒，0-100km/h 加速實測 4.4 秒，只比 S8 多用 0.35 秒。彈射起步時車身仰頭順利彈出，起步 G 值最高 0.982g，1 擋內(nèi)持續(xù)爆發(fā)力強，在 0.8g 附近，2 擋后趨于緩和。

制動表現(xiàn)出色，測試成績 37.27 米，剎車 G 值曲線平穩(wěn)，輪胎抓地力強，ABS 介入時機晚。

搭載的 EA839 系列發(fā)動機，最大功率 250kW，5400-6400rpm 時發(fā)揮作用。相比早期的 EA837，EA839 在節(jié)能減排上優(yōu)勢明顯，用渦輪增壓技術(shù)更節(jié)能，還有獨特的雙循環(huán)曲柄連桿機構(gòu)，低負載米勒循環(huán)，高負荷阿特金森循環(huán)。

實際駕駛中，340 馬力和對手差不多，動力強勁，即使全力加速也沒特別強爆發(fā)感，有 D 級車的沉穩(wěn)。平順性不錯，沒頓挫和闖動，油門標定有點重，踏板本身重，油門前半段踩了動力響應(yīng)慢，多踩點加速快且線性，運動模式會改善，但總用運動模式不太合適。

總體動力總成沒啥實質(zhì)問題，就是主觀感覺有點“重”，沒對手那種輕快感受。