問(wèn)

奧迪 Q3 35TFSI 動(dòng)力在高速上夠用嗎?

奧迪 Q3 35TFSI 的動(dòng)力在高速上是夠用的。

從多方面的數(shù)據(jù)和車(chē)主的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,這款車(chē)的百公里加速表現(xiàn)不錯(cuò),比如 35TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版百公里加速時(shí)間為 8 秒。

很多車(chē)主都反映在高速行駛時(shí),不斷加速能給人強(qiáng)烈的推背感,動(dòng)力儲(chǔ)備能力強(qiáng)勁,平順性也不錯(cuò),感覺(jué)不到突兀和頓挫感。

無(wú)論是超車(chē)瞬間的提速,還是持續(xù)加速,都很平穩(wěn),不會(huì)讓人感覺(jué)到動(dòng)力不足。

起步時(shí),低速行駛雖有頓挫感,但這不影響其在高速上的良好動(dòng)力表現(xiàn)。

而且只要不暴力駕駛,在市區(qū)超車(chē)輕松,在高速公路上也是如此。2000 公里后磨合得不錯(cuò),比之前提速更快。

在 D 模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)以獲得更經(jīng)濟(jì)的油耗;在 S 模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高,駕駛風(fēng)格運(yùn)動(dòng)。

總之,奧迪 Q3 35TFSI 在高速上的動(dòng)力完全能夠滿足正常駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新能源汽車(chē)中部分車(chē)型會(huì)使用雙離合變速箱,且與燃油車(chē)的雙離合變速箱存在核心差異。具體而言,新能源汽車(chē)的雙離合變速箱主要應(yīng)用于混動(dòng)車(chē)型,其核心區(qū)別在于對(duì)電機(jī)動(dòng)力的集成與多系統(tǒng)協(xié)同能力,這使得兩者在動(dòng)力路徑、工作邏輯與性能表現(xiàn)上呈現(xiàn)顯著區(qū)分。傳統(tǒng)
行車(chē)記錄儀快速切換錄像模式和查看回放,可通過(guò)機(jī)身的模式鍵(MODE)、上下鍵與OK鍵(或錄像鍵)配合操作實(shí)現(xiàn)。首先,切換錄像模式時(shí),在設(shè)備通電狀態(tài)下,短按標(biāo)有“MODE”或“模式”的按鍵,即可在錄像、拍照、回放等模式間快速切換;若需開(kāi)啟或關(guān)
插電混動(dòng)和增程式的日常使用成本高低需結(jié)合具體用車(chē)場(chǎng)景與周期綜合判斷,并無(wú)絕對(duì)答案。從購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)看,同級(jí)插混車(chē)型因技術(shù)復(fù)雜度或電池成本差異,售價(jià)可能比增程車(chē)型高1 - 3萬(wàn)元,但部分地區(qū)補(bǔ)貼政策會(huì)縮小這一差距;日常能耗上,若日均通勤50km且充
深圳外地車(chē)限行時(shí)間為工作日早7時(shí)至9時(shí)、晚17時(shí)30分至19時(shí)30分,與本地車(chē)限行規(guī)則存在差異。具體來(lái)看,外地車(chē)在上述高峰時(shí)段需遵守全市道路通行限制,僅38條進(jìn)出口岸及機(jī)場(chǎng)的高速公路和道路可豁免,且每月可申請(qǐng)一次免限行,前兩次違規(guī)不予處罰,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家