大眾途昂安全配置豐富多樣，涵蓋主動(dòng)、被動(dòng)及駕駛輔助等多方面。主動(dòng)安全上，標(biāo)配 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配等多種系統(tǒng)，部分車(chē)型還有并線輔助等；被動(dòng)安全方面，主副駕安全氣囊、前后側(cè)氣囊等一應(yīng)俱全，且多處采用高強(qiáng)度鋼材；駕駛輔助配置有 IQ. Drive 輔助駕駛系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等。這些豐富的安全配置，全方位保障駕乘人員的出行安全。

在主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，防抱死制動(dòng)（ABS）可防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持轉(zhuǎn)向能力，避免失控打轉(zhuǎn)；制動(dòng)力分配（EBD/CBC）能根據(jù)車(chē)輛不同軸的負(fù)載情況，合理分配制動(dòng)力，提升制動(dòng)效能與穩(wěn)定性；制動(dòng)輔助（BA/EBA）則在緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)增加制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。牽引力控制（ASR/TCS）能防止車(chē)輛在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，增強(qiáng)車(chē)輛在濕滑路面的起步與加速穩(wěn)定性。車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP/DSC）更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)，在車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛重回正軌。部分車(chē)型配備的并線輔助，通過(guò)雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)后方的交通狀況，當(dāng)有車(chē)輛靠近時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，幫助駕駛者安全變道。

被動(dòng)安全方面，主副駕安全氣囊在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)迅速?gòu)棾觯彌_對(duì)駕乘人員頭部和胸部的沖擊力；前后側(cè)氣囊能在側(cè)面碰撞時(shí)，保護(hù)駕乘人員的身體側(cè)面；前后排頭部氣簾則為車(chē)內(nèi)人員提供全方位的頭部保護(hù)。膝部氣囊在正面碰撞時(shí)，減輕對(duì)駕駛者膝蓋的傷害。同時(shí)，全車(chē)多處采用高強(qiáng)度鋼材，構(gòu)建起堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，有效抵御碰撞能量，保障車(chē)內(nèi)空間完整性。

駕駛輔助配置中，IQ. Drive輔助駕駛系統(tǒng)集成多種功能，為駕駛者提供便利與安全保障。全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)保持與前車(chē)的安全距離，減輕駕駛疲勞；前雷達(dá)和后倒車(chē)?yán)走_(dá)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)系K物距離；泊車(chē)影像系統(tǒng)（倒車(chē)影像、360度全景影像）讓泊車(chē)更加輕松準(zhǔn)確。部分車(chē)型的車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)、L2智能駕駛等功能，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便利性。

總之，大眾途昂豐富全面的安全配置，無(wú)論是主動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生，還是在被動(dòng)情況下減少傷害，亦或是通過(guò)駕駛輔助提升駕駛體驗(yàn)，都展現(xiàn)出其對(duì)駕乘人員安全的高度重視，為每一段出行保駕護(hù)航 。