奧迪 skysphere 概念車有不少獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新。

外觀上，復(fù)刻經(jīng)典設(shè)計(jì)，增加運(yùn)動(dòng)屬性，前臉一體式格柵的 LED 發(fā)光元素能隨駕駛模式變化發(fā)信號(hào)，側(cè)面弧形輪拱外擴(kuò)和長(zhǎng)前艙設(shè)計(jì)讓線條更流暢，還配 23 英寸酷炫輪圈降風(fēng)阻，車尾大面積玻璃和橫貫式 LED 單元有多種照明效果。

內(nèi)飾采用 55.7 英寸貫穿式液晶顯示屏，座椅用環(huán)保材料，有小型模擬時(shí)鐘增復(fù)古氣息。

動(dòng)力方面，后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率 465kW，峰值扭矩 750N·m，百公里加速 4 秒，電池容量超 80kWh，續(xù)航里程超 500 公里。

最大的創(chuàng)新是可變軸距技術(shù)，電機(jī)及車身車架結(jié)構(gòu)能伸縮滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 25 厘米的軸距和車身長(zhǎng)度變化。Sports 模式下軸距縮短，變 4.94 米電動(dòng)跑車；Grand Touring 模式下車身變長(zhǎng)，成 5.19 米 GT 車型，同時(shí)方向盤和踏板隱藏。改變軸距和駕駛模式，燈光圖案也變。

電池模塊主要在座艙后，其余在座椅間中央通道，提供更多牽引力助動(dòng)力提升。離地間隙能調(diào) 1cm，配合運(yùn)動(dòng)性和舒適性轉(zhuǎn)變，靠自適應(yīng)空氣懸架實(shí)現(xiàn)，有三個(gè)獨(dú)立氣室，急加速能改變彈簧特性減側(cè)傾、俯仰和空氣阻力。