問(wèn)

奧迪 A8 2019 款頂配落地價(jià)大概多少?

奧迪 A8 2019 款頂配車(chē)型為 60TFSI quattro 尊貴型,官方售價(jià)約在 194.28 萬(wàn)元至 197.18 萬(wàn)元之間。

不過(guò)市場(chǎng)情況常有變動(dòng),優(yōu)惠政策可能讓裸車(chē)有一定幅度優(yōu)惠,全落地價(jià)格大概是 209.92 萬(wàn)元左右。

這款車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁,搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合 48V 輕混系統(tǒng),最大輸出功率 338kw(460HP),峰值扭矩 660N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱,換擋平順且燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

外觀方面,家族化的六邊形進(jìn)氣格柵寬大,被鍍鉻條包裹,內(nèi)部橫幅式設(shè)計(jì)精致大氣。大燈組內(nèi)部熏黑犀利有神。車(chē)身側(cè)面漆光涂裝材料好,懸浮式車(chē)窗窗線(xiàn)有鍍鉻裝飾,側(cè)裙靠鍍鉻飾條提升質(zhì)感,車(chē)身修長(zhǎng)。車(chē)尾貫穿式尾燈內(nèi)部細(xì)條樣式,兩側(cè)有細(xì)膩小燈排列,后包圍簡(jiǎn)潔,鍍鉻條提升質(zhì)感。

內(nèi)飾豪華,方向盤(pán)、中控臺(tái)等區(qū)域用皮革、鍍鉻飾條、高亮飾板點(diǎn)綴,質(zhì)感強(qiáng)。多功能座椅用料扎實(shí)柔軟舒適,側(cè)接縫線(xiàn)處理精湛。布局簡(jiǎn)潔又具科技氛圍,貫穿式空調(diào)出風(fēng)口與氛圍燈帶提升檔次。

奧迪 A8 作為高端市場(chǎng)的進(jìn)口豪華車(chē),提供多種型號(hào)供選。當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格戰(zhàn)使新款?yuàn)W迪 A8 優(yōu)惠力度增加。其報(bào)價(jià)包含裸車(chē)價(jià)、購(gòu)置稅、牌照費(fèi)、車(chē)船使用費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)等費(fèi)用。不同地區(qū)報(bào)價(jià)有差異,像新鄉(xiāng)地區(qū)最低報(bào)價(jià) 56.08 萬(wàn),廈門(mén)地區(qū)最低報(bào)價(jià) 62.98 萬(wàn)。

奧迪 A8 采用全鋁車(chē)身堅(jiān)固耐用且減輕重量提升性能。動(dòng)力選擇多樣,新款車(chē)型加入 48V 輕混系統(tǒng)能耗較低。三年保值率約 64%,6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用大概 2.8 - 3.5 萬(wàn)左右。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

摩托車(chē)排量cc越大不一定越費(fèi)油,其油耗表現(xiàn)是排量、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)重、風(fēng)阻及騎行習(xí)慣等多重因素共同作用的結(jié)果。從權(quán)威大數(shù)據(jù)來(lái)看,不同排量車(chē)型的油耗差異并非簡(jiǎn)單隨排量遞增:125cc與150cc油耗僅差0.3L左右,250cc與300cc油耗接
停車(chē)開(kāi)空調(diào)最多建議控制在15分鐘左右,既能滿(mǎn)足臨時(shí)降溫需求,也能避免對(duì)車(chē)輛和健康造成不必要的影響。從安全角度看,封閉環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳可能通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示僅20分鐘就可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度超標(biāo),
DM系統(tǒng)和DMI系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上最大的不同點(diǎn)在于動(dòng)力架構(gòu)的核心邏輯與關(guān)鍵組件配置。DMI系統(tǒng)以“電驅(qū)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”為核心,依托大容量電池與大功率電機(jī)構(gòu)建架構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)更多作為“能量供給者”為電池充電,僅在高負(fù)載時(shí)協(xié)同驅(qū)動(dòng),且搭載專(zhuān)為插混優(yōu)化的
吉利幾何汽車(chē)的智能駕駛功能覆蓋L2至L2++級(jí)別,不同車(chē)型搭載的具體功能有所差異,但整體包含前碰預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)等實(shí)用配置。以幾何C為例,其L2+級(jí)系統(tǒng)依托18個(gè)傳感器,實(shí)現(xiàn)了FCW前碰預(yù)警與AE
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家