奧迪 R8 的四驅(qū)和后驅(qū)在賽道表現(xiàn)上各有特點(diǎn)。

四驅(qū)的奧迪 R8 每個車輪動力均衡分布，在高速行駛和復(fù)雜路況下操控穩(wěn)定性與抓地力出色。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)通過中央差速器動態(tài)分配動力，濕滑道路和急轉(zhuǎn)彎都能提供卓越牽引力與駕駛體驗，極端條件下優(yōu)勢明顯，賽道表現(xiàn)更佳，兼顧日常駕駛舒適與安全。

后驅(qū)的奧迪 R8 在干燥路面能提供純粹駕駛樂趣和良好平衡性。

奧迪 R8 有 4.2L V8 車型和 5.2L V10 車型，V10 版本發(fā)動機(jī)最大功率 525 馬力/8000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩 530 ?！っ?6500 轉(zhuǎn)/分，變速箱匹配 7 速雙離合，驅(qū)動形式為全時四驅(qū)。正常模式下變速箱換擋不主動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不高，油門響應(yīng)不靈敏，日常開著不累。切換到 SPORT 模式，車輛完全不同，變速箱手動控制，不自動升檔，降檔簡單，加油動作激烈。輪胎采用倍耐力 P ZERO，性能很好。

奧迪 R8 從賽道走向民用，是奧迪賽事輝煌的體現(xiàn)，初代 R8 延續(xù)賽道基因，賽事部門推出過 R8 LMS GT3、GT2 等賽車，國內(nèi)引入的 R8 均為全時四驅(qū)版本。

所以，如果您追求更穩(wěn)定的操控和適應(yīng)各種路況的能力，四驅(qū)的奧迪 R8 更適合賽道。若您喜歡在干燥路面追求純粹駕駛樂趣，后驅(qū)的奧迪 R8 可能更合您意。但綜合來看，四驅(qū)的奧迪 R8 在賽道上的表現(xiàn)更為全面和出色。