奧迪 A7 未來會(huì)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口同時(shí)進(jìn)行。

目前奧迪 A7 自 2011 年起以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售，國(guó)產(chǎn) A7L 項(xiàng)目已啟動(dòng)招標(biāo)工作，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，且會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)。

奧迪全新 A7 剛于上月廣州車展推出 2.0T 車型，未來進(jìn)口標(biāo)軸和國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸 A7 大概率會(huì)同堂銷售，這和寶馬進(jìn)口標(biāo)軸 5 系與國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距 5 系、奔馳 E 級(jí)與國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距 E 級(jí)的銷售策略相似。

價(jià)格方面，進(jìn)口奧迪 A7 2.0T 車型起售價(jià)已降至 57.38 萬元，國(guó)產(chǎn)后由于取消進(jìn)口關(guān)稅等因素，起售價(jià)會(huì)進(jìn)一步下調(diào)，預(yù)計(jì)在 50 萬元左右，甚至可能低至 45 萬元。

作為 A6 的轎跑版車型，奧迪 A7 和全新 A6 基于 MLB Evo 平臺(tái)打造，國(guó)產(chǎn)后軸距有望加長(zhǎng) 100mm，超越海外 A8 標(biāo)軸版車型，車身尺寸和車內(nèi)后排乘坐空間將提升。

外觀上，六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部裝飾獨(dú)特，有運(yùn)動(dòng)氛圍，尾部貫穿式尾燈組辨識(shí)度高。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)奧迪 A7L，大家關(guān)心的除了價(jià)格還有設(shè)計(jì)，比如是否保留無邊框車門、掀背式尾門和溜背式設(shè)計(jì)還有待確定。

希望奧迪能給消費(fèi)者更多選擇，比如標(biāo)軸版、長(zhǎng)軸版，以滿足不同需求。