影響奧迪 S4 馬力發(fā)揮的因素主要有以下這些。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載 3.0 升 V 型 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量越大，單次循環(huán)中空氣和燃油的總體量越多，馬力通常越大。進(jìn)氣壓力高，空氣量就大，理論上能產(chǎn)生的功率就高。轉(zhuǎn)速對(duì)馬力也有影響，單位時(shí)間內(nèi)輸出的功取決于單次循環(huán)的做功量和轉(zhuǎn)速。壓縮比大，馬力會(huì)大，但要使用抗爆性更好的汽油。而且渦輪增壓系統(tǒng)能增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而提升燃燒效率提高馬力。

其次是變速箱，奧迪 S4 匹配 8 擋手自一體變速箱。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單傳動(dòng)效率高，但換擋時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)中斷較長(zhǎng)時(shí)間。雙離合變速箱換擋間隙理論上比手動(dòng)擋短，但實(shí)際換擋邏輯取決于廠家調(diào)教。干式雙離合靠風(fēng)冷，冷卻效果不如濕式，長(zhǎng)時(shí)間行駛易過(guò)熱。CVT 變速箱經(jīng)濟(jì)性好但不適用于大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換擋平順但低速急加速時(shí)動(dòng)力傳遞不夠直接。

然后是車(chē)重，同樣馬力車(chē)越重動(dòng)力表現(xiàn)越差，推重比是重要的量化參數(shù)。車(chē)身結(jié)構(gòu)的風(fēng)阻系數(shù)在高速行駛時(shí)影響大，三廂轎車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)通常小于兩廂轎車(chē)、SUV 和越野車(chē)。車(chē)輪也有關(guān)，輪子直徑小加速性能好，大輪子極速更高。

另外，駕駛員的駕駛技術(shù)和車(chē)輛的維護(hù)狀況也會(huì)影響馬力發(fā)揮。比如駕駛技術(shù)熟練，能更好地掌控車(chē)輛，讓動(dòng)力輸出更高效。車(chē)輛維護(hù)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件工作狀態(tài)佳，也能保障馬力充分發(fā)揮。