改裝是有可能改變奧迪 A5 的離地間隙的。

像 Abt 為奧迪 A5 提供的更短的新型盤繞彈簧，能將其離地間隙降低 15mm。

奧迪賽車研發(fā)部 Quattro GmbH 推出的 S-Line 包裝套件中的運動懸掛套件，能使車子離地間隙調(diào)低 10mm。

如果想升高底盤，可以改硬的避震，但不建議這么做，因為底盤太高阻力大，還會破壞原本的平穩(wěn)性。

另外，現(xiàn)在流行的氣動減震也是改裝的選擇。它能控制氣壓改變車身高低，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐及電子控制系統(tǒng)等。

通過改變氣室體積來調(diào)整車身離地距離，并一定程度改變軟硬特性，減震筒部分可由電機改變通氣孔尺寸調(diào)節(jié)減震器的衰減力，從而提供更好的性能表現(xiàn)。

總之，奧迪 A5 的改裝在改變離地間隙方面有多種選擇，但要綜合考慮性能、穩(wěn)定性等多方面因素，做出合適的決策。