深藍和阿維塔的安全性能相比，阿維塔更出色。

阿維塔 11 全系搭載華為高階智駕系統(tǒng) ADS2.0，車載智能芯片麒麟 990A，芯片算力達 400TOPS，還有 13 車外攝像頭、1 車內(nèi)攝像頭、12 超聲波雷達、6 毫米波雷達、3 激光雷達、亞米級高精定位系統(tǒng)、高精度地圖、哨兵模式，城區(qū) NCA 無圖化能力強大，車輛識別能力大幅提升，高速和城區(qū)多路段智能安全駕駛優(yōu)化出色。

在實際測試中，阿維塔 11 在北京亦莊的 L2 大戰(zhàn) L4 測試中接管次數(shù)少，高速夜行到上海的續(xù)航達成率超 60%，能耗表現(xiàn)好，在穿行晚高峰的上海窄巷子測試中表現(xiàn)最優(yōu)。

而深藍品牌車型來自 EPA 架構(gòu)，智能駕駛水平可能是 L2 級，在智能駕駛實際應(yīng)用場景上遜于阿維塔 11。

阿維塔 12 的安全優(yōu)勢在于車身采用航空級鋁材與高強度鋼結(jié)合占比超 80%，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。配備 19 項智能主動安全配置及 3 激光雷達的融合感知系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別各類異形障礙物，還搭載華為 ADS 2.0 高階智駕輔助系統(tǒng)融合激光雷達和 GOD 網(wǎng)絡(luò)進一步提升安全性能。

阿維塔的車身支撐感強，安全感足，駕控感好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，減震棒，高性能 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制實現(xiàn)毫秒級動態(tài)響應(yīng)，配合高性能空氣懸架系統(tǒng)，使整車的舒適性、操控性、經(jīng)濟性全面提升。彈簧采用“孔輝”空氣彈簧，減振器采用“采埃孚”CDC 電控減振器，支持軟硬調(diào)節(jié)，還有多種模式調(diào)節(jié)及模式聯(lián)動。

所以綜合來看，阿維塔的安全性能更優(yōu)秀。