二手電動(dòng)汽車價(jià)格與新車相比差距較大。

以特斯拉 Model 3 為例，21 年上牌的與 23 年新款比，便宜差不多 10 萬(wàn)塊，2-3 年車齡較新的其他品牌二手電車，相比新車能省 10 多萬(wàn)，更早年份的還能更便宜。

從續(xù)航來(lái)看，新舊款雖有差距但不大，如 23 款和 21 款 Model 3 某車帝實(shí)測(cè)續(xù)航實(shí)際差距約 70 多公里。

在中國(guó)，2023 年二手新能源車銷量呈上升趨勢(shì)，但單月最高的 10 月出售量占總量不足 5%，市場(chǎng)面臨結(jié)構(gòu)性缺失。

在澳洲，由于競(jìng)爭(zhēng)、折扣和不信任，二手電動(dòng)汽車價(jià)格大跌，不如油車保值，較新二手汽油車價(jià)值約是新車的 75-80%，而電動(dòng)車是 60-65%。不過(guò)電動(dòng)車主運(yùn)行和維護(hù)成本低，還能享受政府折扣。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，保值率最高的是特斯拉。

從電池健康度看，行駛 11.6 萬(wàn)公里的特斯拉 Model 3 電池健康度還有 89.3%，行駛 10.3 萬(wàn)公里的理想 ONE 電池健康度不到 75%。

新能源車越貴保值率越低，前 3 年整體保值率分別約為 60%、50%、40%，蔚來(lái) ET5 系列一年保值率達(dá) 76%。

3 年左右的二手新能源車大幅折價(jià)，殘值趨于穩(wěn)定，車況和電池狀態(tài)依然優(yōu)秀，是購(gòu)入二手新能源車的最佳時(shí)限。

綜合來(lái)看，二手電動(dòng)汽車價(jià)格相比新車有明顯下降，具體幅度因品牌、車型、車齡等因素而異。