奧迪 Q7 在同級(jí)別車型中的口碑處于較高水平。

從外觀來看，線條流暢，進(jìn)氣格柵扁平化且周圍線條圓潤，車標(biāo)鑲嵌時(shí)尚，車燈與進(jìn)氣格柵分離動(dòng)感強(qiáng)，前臉全新設(shè)計(jì)，車身線條棱角分明，還有犀利進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)化車身包圍、20 英寸輪轂和灰色剎車卡鉗，尾部雙邊雙出排氣口和車身后擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。

內(nèi)飾方面，科技感足，12.3 英寸奧迪虛擬座艙與雙 MMI 觸控屏功能分區(qū)清晰，有地圖全屏顯示模式、鳥瞰式 3D 立體顯示等功能，30*30 色氛圍燈增強(qiáng)包，部分車型裝配哈曼卡頓揚(yáng)聲器，內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)高級(jí)感足，三幅式真皮多功能方向盤帶觸控式按鍵，空調(diào)面板也為觸控式。

空間上，作為同級(jí)別唯一標(biāo)配 7 座的豪華 SUV，車身尺寸大，內(nèi)部空間利用合理，第二排座椅支持前后滑動(dòng)和靠背無級(jí)調(diào)節(jié)，第三排支持電動(dòng)放倒，舒適度高。

動(dòng)力方面，分別搭載 2.0 TFSI 和 3.0 TFSI V6 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合保時(shí)捷共同開發(fā)，最大功率達(dá) 250kW，扭矩強(qiáng)勁，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速線性，整車調(diào)校偏舒適，底盤是前后多連桿式獨(dú)立懸架，能過濾路面震動(dòng)，轉(zhuǎn)向力度輕盈。

配置上，標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊，還有主動(dòng)剎車、空氣懸掛、HUD 抬頭顯示等，更有 L2 級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)。

在同級(jí)別中，與寶馬 X5L、奔馳 GLE 相比，Q7 55TFSI 運(yùn)動(dòng)版的落地價(jià)格約 65 萬，而 X5L 40 和 GLE450 約 75 - 80 萬元，差距約 10 萬多，這使 Q7 55TFSI 性價(jià)比最高。

X5L 40 特別好開運(yùn)動(dòng)范足，GLE450 內(nèi)飾、乘坐豪華舒適穩(wěn)重，Q7 55TFSI 則比較中庸，運(yùn)動(dòng)范和舒適感介于二者之間，其優(yōu)勢(shì)在于底盤懸掛用料好于 X5L 40，與 GLE450 相當(dāng)。

車長 5067mm，寬度 1970mm，軸距 3000mm，車內(nèi)空間寬敞，高度和寬度理想，后排腿部空間不局促，屬中上等水平，天窗設(shè)計(jì)增加主觀空間感受，后備箱容積排在 5 位。

3.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（混合噴射）匹配手自一體（AT）的組合，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱有遲滯。加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，油耗不算特別高。操縱性很出色，將運(yùn)動(dòng)和功能性融合，提供特殊運(yùn)動(dòng)駕駛，老司機(jī)也能感受到超牛操作。

綜上，奧迪 Q7 口碑優(yōu)秀，兼顧性價(jià)比和實(shí)用性。