奧迪 A6L 國產(chǎn)的銷量高于進(jìn)口，原因主要有以下幾點(diǎn)。

價格是關(guān)鍵因素，進(jìn)口車型由于全進(jìn)口身份，優(yōu)惠力度小，其丐版車型落地價能買 3.0T6 缸的國產(chǎn) A6L 或者寶馬 525LI、奔馳 E260L 的丐版車型。國產(chǎn) A6L 指導(dǎo)價更親民，覆蓋 40.98 萬元至 65.08 萬元，而進(jìn)口奧迪 A6 指導(dǎo)價區(qū)間在 41.98 萬元至 54.68 萬元。

性價比方面，進(jìn)口 A6 車身未加長，空間小于 A6L，AVANT 造型限制用途，很多人覺得不劃算。而國產(chǎn) A6L 基于進(jìn)口車型打造，進(jìn)行了加長設(shè)計，乘坐空間更寬敞。

動力上，國產(chǎn) A6L 搭載 2.0T 低功率版、高功率版以及 3.0T 發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率為 140kW，扭矩 320 Nm，搭配混合噴射技術(shù)等，能滿足不同消費(fèi)者需求。國產(chǎn)車型相比進(jìn)口版本更具競爭力。

此外，奧迪 A6 進(jìn)入中國后每次換代都很成功，向運(yùn)動風(fēng)格轉(zhuǎn)變吸引大量年輕消費(fèi)者。1999 年國產(chǎn)奧迪 A6 成為中國第一款加長的高檔轎車，上市后獲極大認(rèn)同，如今包括寶馬、奔馳等品牌國產(chǎn)時都選擇加長，這源于奧迪 A6 加長的成功效應(yīng)。奧迪 A6 國產(chǎn)化后的適應(yīng)性改造不止加長，這都讓國產(chǎn)奧迪 A6L 更符合中國市場需求，從而銷量高于進(jìn)口車型。