奧迪 TT 底盤維修成本不算高。

奧迪 TT 底盤 2017 款基于大眾 MQB 平臺(tái)打造，前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，只有一個(gè)下擺臂和減震機(jī)構(gòu)，能為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱節(jié)省空間，成本低，后期維護(hù)也容易。

后懸架為四連桿獨(dú)立懸架，是 MQB 平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，工作原理簡單。四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，多片離合器中央差速器，正常情況下后輪驅(qū)動(dòng)力只有 5%。

二手奧迪 TT 部分配件與大眾 PQ35 平臺(tái)車型通用，像空氣濾清器、空調(diào)濾清器等消耗件更換常見。

08 款?yuàn)W迪 TT 搭載的 EA113 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)好，行駛 20 萬公里仍良好，無滲漏和燒機(jī)油問題，變速箱調(diào)校得體。

第二代奧迪 TT 3.2 裸車價(jià) 54.5 萬，配置豐富。同平臺(tái)部分零件與大眾共用，動(dòng)力和底盤件不算貴，貴的是 TT 獨(dú)有的進(jìn)口外觀件和內(nèi)飾件。但很多地方能取巧，電磁懸掛可用改裝避震替換，尾翼可用拆車件，大燈隨動(dòng)可廢除，修的地方少了，費(fèi)用就低。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國內(nèi)大眾用 3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)不多，零件難找也貴，不過 3.2 VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)十幾萬公里都狀態(tài)好，動(dòng)力部分整備換換油封和水管，花不了太多錢。