要通過(guò)車重判斷奧迪 A8 的用料品質(zhì)，得先了解車重的范圍。奧迪 A8 的整備質(zhì)量在 2.1 噸至 2.3 噸之間，具體取決于配置和動(dòng)力系統(tǒng)，像 50 TFSI quattro 車型重 2.17 噸，V12 TDI 車型則重 2.3 噸。這個(gè)重量不包含燃油、乘客和行李。

再看車身材質(zhì)，主要有鋁、鋼、鎂、碳纖維等。新款 A8L 車型用了改進(jìn)的奧迪空間框架 ASF 車身結(jié)構(gòu)，鋁件成分最多達(dá) 58%，比如鑄造節(jié)點(diǎn)、擠壓型材和板件。駕駛室由熱壓成型鋼構(gòu)成，后壁板是 CFK 制成，重量降低約 50%，還增強(qiáng)了車身強(qiáng)度和剛度。減振器支座橫撐是鎂制的。新一代奧迪 A8 車身材料細(xì)分有 29 種，包括 11 種鋼材、16 種鋁材、1 種鎂材和 1 種碳纖維復(fù)合材質(zhì)。材料占比方面，鋁合金占 58%，鋼占 40.5%，碳纖維 1%，鎂合金 0.5%。

車身結(jié)構(gòu)也很重要。車身長(zhǎng)寬高尺寸為 5172mm*1945mm*1473mm，車身質(zhì)量 362.4kg，白車身質(zhì)量 282kg。前碰時(shí)力通過(guò)前縱梁到機(jī)艙橫梁再分散到門檻及地板縱梁，側(cè)碰時(shí)力通過(guò)門檻傳導(dǎo)到座椅橫梁及車身縱梁，后碰主要通過(guò)鑄件實(shí)現(xiàn)力的傳導(dǎo)及吸收。機(jī)艙前橫梁采用激光拼焊實(shí)現(xiàn)減重 20%。后縱梁采用壓鑄工藝是車身最大鑄鋁部件，布置仿生學(xué)肋條式設(shè)計(jì)強(qiáng)度增加 50%。B 柱位置應(yīng)用 TRB 上下部分強(qiáng)度不同，通過(guò)不同厚度分布確保安全。

多種材質(zhì)的應(yīng)用意味著車身連接方式得改進(jìn)和優(yōu)化。總之，車重結(jié)合車身材質(zhì)、結(jié)構(gòu)等多方面，能綜合判斷奧迪 A8 的用料品質(zhì)。