減輕奧迪 A8 車重的方法主要有以下這些。

首先是車身材料的優(yōu)化，新一代奧迪 A8 鋁合金材料占比達到 58%，還首次應(yīng)用了碳纖維復(fù)合材料，車身材料種類增加到 4 種。

其次，在部件方面，前扭力桿采用鑄鎂合金材質(zhì)，剛度性能出色，密度比鋁制部件降低 45%，重量減輕約 500g。還有后座背板處布置的碳纖維面板，也有助于減輕車重。

在車身結(jié)構(gòu)上，車身整體框架由鋁型材搭建，使得車身重量得到有效控制。

另外，連接工藝也很重要，新一代奧迪 A8 的車身連接方式達到 14 種，包括 8 種熱連接技術(shù)和 6 種冷連接技術(shù)，比如 B 柱部位材料連接采用卷邊連接加粘合劑連接的封邊技術(shù)，這既保證了車身強度，又能減輕重量。

在發(fā)動機方面，發(fā)動機支架由耐疲勞的鋁合金制成，能有效減輕整車重量。而且新奧迪 A8 的電子風(fēng)扇冷卻可獨立于發(fā)動機速度，達到節(jié)省燃油目的。

早在 1994 年，量產(chǎn)版車型就首次使用鋁質(zhì)車身，可使整車重量減輕 50%。奧迪車身逐漸由全鋁車身向鋁合金和熱成形混合車身的方向發(fā)展，以鋁合金為主，輔以熱成形框架增加強度和剛度。