奧迪 Q8 產(chǎn)地的交通條件對生產(chǎn)的作用很大。

在德國，其嚴(yán)格的交通法規(guī)促使奧迪在 Q8 生產(chǎn)中大量投入。比如在車輛安全配置和技術(shù)研發(fā)上，確保出色的碰撞保護(hù)、制動性能及主動安全系統(tǒng)，讓 Q8 更安全可靠。

法規(guī)對排放和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求高，推動奧迪優(yōu)化發(fā)動機(jī)技術(shù)，提升燃油效率，降低尾氣排放，甚至研發(fā)新能源車型。

對操控性能和穩(wěn)定性的明確規(guī)定，促使奧迪注重底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)優(yōu)化，保障 Q8 在各種路況下穩(wěn)定行駛。

在車輛燈光、噪音等方面的嚴(yán)格要求，也讓奧迪在設(shè)計和生產(chǎn)時嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)。

斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)是奧迪 Q8 內(nèi)燃機(jī)版本和混合動力版本的產(chǎn)地。這里的交通條件可能體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施完善，利于零部件運輸?shù)确矫妫瑥亩Ｕ仙a(chǎn)效率。

奧迪 Q8 電動版即 Q8 etron 計劃在布魯塞爾生產(chǎn)。布魯塞爾工廠歷史悠久，員工經(jīng)驗豐富，其交通條件可能有利于原材料和產(chǎn)品的運輸流轉(zhuǎn)。

而上汽奧迪 Q8 可能落戶寧波工廠，國內(nèi)的交通條件優(yōu)勢在于物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，能及時供應(yīng)零部件，確保生產(chǎn)進(jìn)度。同時，MLB 縱置化平臺的應(yīng)用，以及 2.0T 四缸、3.0T 六缸發(fā)動機(jī)的動力選擇，也是適應(yīng)國內(nèi)交通和市場需求的表現(xiàn)。