奧迪 R8 LMS GT3 的售價大概是多少?

奧迪 R8 LMS GT3 的售價大概是 429,000 歐元,折合人民幣約 327.00 萬元。

這款車在 2022 年首次亮相,針對多個方面進行了升級。

比如在空氣動力學方面,依靠新尾翼產生下壓力,懸架采用四向可調阻尼,牽引力控制系統更具可配置性。

發(fā)動機方面,工程師開發(fā)新進氣口,讓中置 5.2 升發(fā)動機能更好發(fā)揮扭矩,可產生高達 585 馬力(430 千瓦)功率。

外觀上,具有賽車風格涂裝,配備全新碳纖維空氣動力學套件,前臉有大面積網狀進氣格柵和 LED 大燈組及風刀設計,車身側面有熏黑處理的多輻式輪轂,車尾有特殊中置雙出排氣布局、超大尺寸擾流板和擴散器,整車戰(zhàn)斗感拉滿。

動力搭載 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動機,預計匹配 6 速序列式變速箱和后驅動系統。

雖然奧迪 R8 GT3 具體參數未曝光,但預計會略大于現款量產版奧迪 R8 車型。公路車最快將在 2024 年推出,許多部件取自奧迪 R8 GT3 Evo II 賽車。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

桑塔納與捷達的底盤調校核心差異在于“桑塔納側重操控穩(wěn)定性,捷達偏向乘坐舒適性”。二者雖均采用前麥弗遜+后扭力梁的基礎結構,但細節(jié)配置與調校邏輯各有側重:桑塔納配備19毫米進口后懸架平衡桿與復合扭力梁,配合動力優(yōu)化保護板,過彎時車身側傾控制更
區(qū)間測速是通過計算車輛在特定路段區(qū)間內的平均行駛速度來判定是否超速違章的。具體來說,它會在同一路段布設兩個相鄰的監(jiān)控點,記錄車輛通過前后兩個點的時間,再用區(qū)間距離除以運行時間得出平均速度,與路段限速值對比后判斷是否超速。比如某區(qū)間距離20k
更換機油時,5w20、5w30、5w40不可以混用。不同標號的機油在粘度特性、添加劑配方與基礎油成分上存在明確差異,5w20的低溫流動性與高溫粘度表現更偏向低阻力需求,5w30適配多數家用車的平衡工況,5w40則側重高溫穩(wěn)定性與密封性,三者
車輛合格證編號通常為17位字符,位置多在合格證正面的左上方或右上角,部分也會標注在機動車登記證書第一頁右上角。 這17位編號并非隨機組合,而是遵循特定的國際編碼規(guī)則:前3位是世界制造廠識別碼,明確車輛的生產國家與制造廠商;第4至8位為
上劃加載更多內容
AI選車專家