電動(dòng)加油泵也叫電動(dòng)燃油泵，它是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的“心臟”。

其工作原理是：電動(dòng)燃油泵由泵體、直流電機(jī)和殼體三部分組成。直流電機(jī)通電后帶動(dòng)泵殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸下端的切面與葉輪的內(nèi)孔切面相結(jié)合，使得當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)子軸帶動(dòng)葉輪一起同向旋轉(zhuǎn)。葉輪高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中在進(jìn)油口部分造成真空低壓，進(jìn)而將經(jīng)過(guò)過(guò)濾處理的燃油從泵蓋的進(jìn)油口吸入。吸入的燃油經(jīng)燃油泵葉輪加壓后進(jìn)入泵殼內(nèi)部再通過(guò)出油口壓出，為燃油系統(tǒng)提供具備一定壓力的燃油。

直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)包括固定在泵殼殼體內(nèi)壁上的永磁鐵、通電后能夠產(chǎn)生磁力矩的轉(zhuǎn)子和安裝在泵殼上端的石墨碳刷組件。碳刷與電樞轉(zhuǎn)子上的換向器處于彈性接觸狀態(tài)，其引線連接在外殼的插電接線電極，電動(dòng)燃油泵泵殼外部的兩端采用卷邊鉚緊，成為一個(gè)不可拆卸的總成。

不同類型的電動(dòng)燃油泵主要是泵油組件不同。按工作原理，可分為容積泵和流體動(dòng)力泵兩大類。容積泵靠泵腔容積的變化來(lái)吸油和壓油，如滾柱泵、齒輪泵和葉片泵，工作壓力較高。流體動(dòng)力泵是靠泵輪驅(qū)動(dòng)燃油流動(dòng)，流動(dòng)中燃油因動(dòng)量變化而產(chǎn)生油壓，如軸流泵、離心泵、渦輪泵和側(cè)槽泵，壓力波動(dòng)小，但工作壓力較低。

電動(dòng)燃油泵在供油系統(tǒng)中有外裝式和內(nèi)裝式兩種布置方式。外裝式串聯(lián)在油箱外的輸油管路中，內(nèi)裝式安裝在燃油箱內(nèi)，浸沒(méi)在汽油中，這樣容易散熱，工作噪聲小，使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用比較廣泛。

要檢查電動(dòng)燃油泵是否正常，可以這樣做：先從蓄電池上拆下負(fù)極線，然后慢慢松開燃油分配管的供油接頭卸壓，拆開該供油接頭，把帶開關(guān)的油壓表接在輸油管與燃油分配管之間，打開油壓表開關(guān)。接上蓄電池負(fù)極線，用跨接線將燃油泵檢查連接器上的 Fp 和+B 端子連接起來(lái)，使點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置，讓燃油泵工作，此時(shí)油壓表所顯示的數(shù)值就是系統(tǒng)的汽油壓力。

還可以檢測(cè)電動(dòng)燃油泵泵油量，對(duì)燃油系統(tǒng)卸壓后，將帶開關(guān)的油壓表接到供油管接頭上，另一端接一根出油管，下面放一只量杯。關(guān)閉油壓表開關(guān)，接通燃油泵熔絲，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，直至系統(tǒng)油壓達(dá)到 400kPa。打開油壓表開關(guān)，讓汽油流入量杯，30s 后關(guān)閉油壓表開關(guān)，使燃油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，量杯中的汽油量就是燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 30s 的泵油量。如果泵油量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，其原因可能是電動(dòng)燃油泵磨損，或者汽油濾清器堵塞。

再將汽油濾清器進(jìn)油口拆開，接入油壓表，重新測(cè)量泵油量，若泵油量仍然達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明電動(dòng)燃油泵嚴(yán)重磨損或者零件損壞；若泵油量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)檢查汽油濾清器。

另外，通過(guò)直覺(jué)判斷電動(dòng)燃油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)，打開點(diǎn)火開關(guān)，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后在燃油箱加油口處仔細(xì)查聽，如果能聽到燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)的嗡嗡聲，同時(shí)用手指觸摸燃油濾清器的進(jìn)油軟管，可以感覺(jué)到燃油輸送的脈沖壓力，說(shuō)明燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。