奧迪 A8 未來有可能改變缸數(shù)配置。

之前奧迪 A8 有配備 6.0T 雙渦輪增壓 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，但奧迪技術(shù)主管表示未來不再推出 12 缸車型。

新款?yuàn)W迪 A8 預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置，搭載高低功率的 3.0T 渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 輕混系統(tǒng)，以及 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 輕混系統(tǒng)，還增加了 2.0T 四缸版本。這是為了滿足不同消費(fèi)者需求，適應(yīng)環(huán)保法規(guī)。

目前奧迪正在研發(fā)全新直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其平順性和動(dòng)力表現(xiàn)可媲美六缸和八缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著市場(chǎng)需求和環(huán)保法規(guī)變化，奧迪 A8 的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)將會(huì)根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整和優(yōu)化。這一變化將使奧迪 A8 繼續(xù)保持在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供更多選擇。

像寶馬 7 系入門級(jí)都用 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，減少缸數(shù)是業(yè)內(nèi)共識(shí)。大排量自吸逐漸被小排量渦輪增壓取代，因?yàn)闇p排是世界趨勢(shì)，車企面臨減排壓力，而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪和缸內(nèi)直噴等技術(shù)，動(dòng)力也強(qiáng)大。

奧迪 A8 不同缸數(shù)排量、功率不同。同等缸徑，缸數(shù)多排量大、功率高；同等排量，缸數(shù)多缸徑小、轉(zhuǎn)速高、功率大。

奧迪 A8 在動(dòng)力與環(huán)保間找平衡，雖缸數(shù)減少，但性能未減，品質(zhì)不受影響。

中期改款?yuàn)W迪 A8 國(guó)外路試諜照曝光，整體保持現(xiàn)款風(fēng)格基調(diào)，細(xì)節(jié)有重新設(shè)計(jì)，如進(jìn)氣格柵中網(wǎng)、前照大燈、尾部貫穿式和流體式轉(zhuǎn)向尾燈等。