新款奧迪 Q7 四驅(qū)不是托森還是值得購買的。

首先，它的四驅(qū)系統(tǒng)雖不是托森，但仍是全時四驅(qū)，性能和操控性出色，日常駕駛操控自如，轉(zhuǎn)向精準，四驅(qū)布局緊湊，能根據(jù)不同路況自動調(diào)整前后橋動力分配，正常駕駛下前后橋動力分配比為 40:60，特殊狀態(tài)下前橋最大動力可達 70%，后橋最高 85%。

其次，動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，提供 2.0T 和 3.0T V6 發(fā)動機，匹配 8AT 手自一體變速箱，動力充沛，換擋平順，48V 輕混改善自動啟停體驗。

外觀設(shè)計大氣，前臉大尺寸格柵配點陣式布局和扁平化四環(huán) LOGO，精致且有辨識度，前包圍兩側(cè)有大尺寸通風槽及銀色裝飾條，運動感強；側(cè)身大量平直線條，大氣質(zhì)感突出，底盤離地角度高，通過性好；車長 5077 毫米，軸距 3000 毫米，車身尺寸在 C 級 SUV 中表現(xiàn)出色；尾部多橫直線條增強層次感，奧迪 LOGO 扁平化，尾燈組狹長獨立，后包圍有狹長示廓燈，上方有寬大擾流板和雙邊雙出排氣布局，運動感足。

內(nèi)飾方面，裝配工藝成熟精湛，做工細致，低配車型舒適性配置較齊全。

價格上，七座版最低報價 47.7 萬，奧迪同品牌置換補貼 1.9 萬，非奧迪品牌置換補貼 1.2 萬，疊加 1.5 萬國家以舊換新補貼，非奧迪老車主裸車落地最低約 45 萬。

總之，新款奧迪 Q7 雖四驅(qū)系統(tǒng)變化，但綜合表現(xiàn)出色，值得購買。