最新款的奧迪 Quattro 車型主要在以下方面有改進。

首先是 2024 款奧迪 Q8 55 TFSI Quattro，外觀方面，格柵更新適應(yīng)更寬外觀，交錯元素取代之前的垂直鍍鉻板條，進氣格柵設(shè)計改變，銀色前擾流板位置更低，側(cè)面輪廓變化，新的 21 英寸合金輪轂取代標(biāo)準(zhǔn) 19 英寸輪轂，后面增加了經(jīng)過修改的銀色后擴散器，還獲得新的薩基爾金色選項。

功能上，配備帶激光束技術(shù)的高清矩陣大燈，LED 尾燈升級配備 OLED 元素，用戶能為前日間行車燈和后尾燈選擇不同預(yù)設(shè)燈光特征。

內(nèi)飾方面，最大亮點是三屏設(shè)置，包括 12 英寸虛擬駕駛艙儀表盤、10 英寸 MMI 導(dǎo)航 Plus 信息娛樂系統(tǒng)和 8 英寸 HVAC 控制單元，新增 17 揚聲器的 Bang & Olufsen 環(huán)繞音響系統(tǒng)，集成在信息娛樂單元中的新型 360 度停車攝像頭，還有停車輔助功能。

奧迪最新的 quattro ultra 技術(shù)增加了高效屬性，具有主動后軸扭矩矢量控制功能，集成在 ESP 控制單元中的電子差速鎖和車輪選擇性扭矩控制可提供增強的牽引力和車輛行駛動力。該系統(tǒng)包括電控多片式離合器，帶離合器執(zhí)行器的全輪驅(qū)動控制單元以及后橋驅(qū)動器中集成執(zhí)行器的牙嵌式離合器。扭矩矢量控制在轉(zhuǎn)彎時可提供更好的牽引力，是 ESP 控制單元中的軟件功能，通過控制彎道內(nèi)側(cè)車輪的制動力產(chǎn)生額外扭矩，系統(tǒng)對車輪負(fù)載變化做出反應(yīng)，在轉(zhuǎn)彎時處于激活狀態(tài)，并在車輪嚴(yán)重打滑前進行干預(yù)，通過計算轉(zhuǎn)彎時彎道內(nèi)側(cè)車輪負(fù)載減少量和外側(cè)車輪負(fù)載增加量來確定內(nèi)側(cè)車輪所需制動壓力，最大程度降低制動負(fù)載，可提供高水平駕駛動力，將系統(tǒng)復(fù)雜性降至最低，并提供出色乘坐舒適性。

全新一代奧迪 Q5L 外觀設(shè)計融入運動化元素，前臉大尺寸“蜂窩狀”格柵搭配矩陣式前大燈，車身側(cè)面貫穿式腰線和大尺寸輪轂，內(nèi)飾會延續(xù)豪華與科技并驅(qū)風(fēng)格，新增實用配置提高舒適程度和豪華質(zhì)感，動力方面持續(xù)搭載 2.0T 高/低功率發(fā)動機，與 7 速濕式雙離合變速箱匹配，標(biāo)配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，賦予卓越操控性能和穩(wěn)定特性。